E’ di Singapore Airlines il volo più lungo del mondo sulla rotta New York (JFK) – Singapore (SIN) che con 15.348 km di viaggio e quasi 19 ore di volo precede di soli 23 chilometri il Newark (EWR) – Singapore (SIN) che conta appunto 15.325 km, sempre con Singapore Airlines. Qui la classifica aggiornata del 2024.
Dopo l’emergenza COVID sembra che le linee aree stiano riaprendo i voli a lunghissimo raggio, cosa che fa ben sperare a tutto il settore. Vediamo allora i motivi dietro a scelte che per certi versi sono difficili da comprendere.
Perché tornano i voli a lunghissimo raggio?
I voli a lunghissimo raggio stanno tornando in auge grazie alla tecnologia utilizzata dai nuovi aerei. Nell’ultimo decennio l’Airbus A350 e il Boeing 787 sono diventati la spina dorsale delle flotte a lungo raggio di molti vettori. Si tratta di modelli che possono operare più voli senza scalo rispetto alle precedenti generazioni. Non è un caso che proprio con un Airbus A350 Lufthansa ha realizzato il proprio record di durata.
Questi nuovi aerei hanno una capacità inferiore rispetto al passato, ma non è un difetto. Per le compagnie aeree è infatti più facile riempire con profitto 200 posti che 400 posti. Questo perché il consumo di carburante per passeggero è calato significativamente, e di riflesso il numero ottimale di posti a bordo per essere economicamente sostenibili è decisamente più basso.
Questo ha portato alla conclusione che rotte che prima non sarebbero mai state redditizie ora possono essere sfruttate. Ed ecco che i voli a lunghissimo raggio sono diventati appetibili per quei vettori che riescono ad essere competitivi per quanto riguarda offerta commerciale e servizi a bordo.
I 10 voli più lunghi del mondo del 2023
Ecco i 10 voli commerciali più lunghi del mondo, tenuto conto della distanza diretta tra gli aeroporti. Specifichiamo che non si tratta della rotta effettiva, che può variare in base alle condizioni meteo o per altri motivi, come accade per lo spazio aereo russo.
- New York (JFK) – Singapore (SIN) / Singapore Airlines / 18 ore e 50 minuti / 15.348 km / Airbus A350-900ULR
- Newark (EWR) – Singapore (SIN) / Singapore Airlines / 18 ore e 45 minuti / 15.325 km / Airbus A350-900ULR
- Perth (PER) – London (LHR) / Qantas / 18 ore e 31 minuti / 14.500 km / Boeing 787-9 (operativo dal 19 Giugno 2022)
- Dallas (DFW) – Melbourne (MEL) / Qantas / 18 ore e 35 minuti / 14.471 km / Boeing 787-9 (operativo dal 2 Dicembre 2022)
- New York (JFK) – Auckland (AKL) / Air New Zealand / 17 ore e 35 minuti / 14.207 km / Boeing 787-9 (operativo dal 17 Settembre 2022)
- Auckland (AKL) – Dubai (DXB) / Emirates / 17 ore e 8 minuti / 14.200 km / Boeing 777-200LR (operativo dal 2 Dicembre 2022)
- Los Angeles (LAX) – Singapore (SIN) / Singapore Airlines / 18 ore e 51 minuti / 14.113 km / Airbus A350-900ULR
- San Francisco (SFO) – Bangalore (BLR) / Air India / 17 ore e 45 minuti / 14.002 km / Boeing 777-200LR
- Darwin (DRW) – London (LHR) / Qantas /17 ore e 55 minuti/ 13.872 km / Boeing 787-9
- Houston (IAH) – Sydney (SYD) / United Airlines / 17 ore e 41 minuti/ 13.833 km / Boeing 787-9 (operativo dal 28 Ottobre 2022)
Se una di queste rotte venisse cancellata, potrebbe entrare in elenco una destinazione italiana. Si tratta del volo diretto stagionale di Qantas da Perth a Roma, che dovrebbe tornare attiva nel giugno 2023. Con 13.354 km e circa 16 ore e 25 minuti, è sicuramente una tra le più lunghe.
C’è infine da dire che, per quanto riguarda la durata del volo, si tratta ovviamente di un tempo indicativo. Può variare come già accennato alla rotta effettiva scelta, e in base al grado di congestionamento dell’aeroporto di partenza o di arrivo.
In ogni caso, che decidiate di viaggiare su un volo a lunghissimo raggio oppure su un volo interno, qui la nostra guida con tutto il necessario per volare come in first class.
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