La nuova Renault 5 E-Tech electric rappresenta il ritorno di un’icona del passato, reinterpretata in chiave moderna per il mercato delle elettriche. Un’auto elettrica dalle dimensioni compatte ma una personalità distintiva che richiama le linee storiche del modello originale del 1972.
Con una lunghezza di 3,92 metri e un passo di 2,54 metri, la Renault 5 si presenta come una soluzione versatile, adatta sia all’uso urbano sia a brevi viaggi fuori città. Vediamo allora com’è andata nel nostro test drive primo contatto.
Renault 5 E-Tech electric: me la consigli?
La Renault 5 è una scelta interessante per chi cerca un’auto compatta, elettrica e con un design che sa unire stile e funzionalità. È ideale per chi vive in città o nei dintorni, grazie alle dimensioni contenute e alla buona autonomia che permette di affrontare sia il traffico urbano sia qualche gita fuori porta senza troppe preoccupazioni. Una vettura pratica, piacevole da guidare e ricca di personalità.
Tra i punti di forza spiccano il design curato e nostalgico, la qualità degli interni, e l’ampia disponibilità di tecnologia, che include un sistema di infotainment avanzato e funzionalità pratiche per la guida e la ricarica. La guida, caratterizzata da un buon equilibrio tra comfort e sportività, la rende apprezzabile per chi ama auto dinamiche ma non impegnative.
Per le famiglie numerose c’è da dire che lo spazio nei sedili posteriori non è infinito, rendendola meno adatta per chi necessita di un’auto per lunghi viaggi con passeggeri adulti o bagagli voluminosi. Anche il prezzo, in linea con le altre vetture elettriche del segmento, potrebbe risultare un ostacolo per chi cerca un’auto economica. Infine, l’assenza di una vera modalità one-pedal drive al momento del lancio, potrebbe deludere chi è abituato a una guida totalmente rigenerativa.
Consiglio la Renault 5 a chi cerca una vettura pratica ed accattivante per l’uso quotidiano e ha la possibilità di sfruttare le infrastrutture di ricarica elettrica. Per chi invece ha bisogno di più spazio o una maggiore versatilità, altre opzioni elettriche anche di Renault potrebbero risultare più adatte.
Com’è dal vivo
Il design della nuova Renault 5 è un omaggio alla sua antenata, con elementi che richiamano il passato ma reinterpretati con uno stile moderno. La carrozzeria retrofuturista si distingue per dettagli unici, come la presa d’aria del cofano, ora trasformata in un display per monitorare visivamente la carica della batteria, e i fari anteriori con tecnologia LED, che si animano in modo originale durante l’accensione. La parte posteriore, con fari tridimensionali scoperti e linee sporgenti, richiama la R5 Turbo, mentre l’ampio spoiler e i dettagli cromatici donano un tocco sportivo.
La fiancata è compatta ma proporzionata, con dettagli come le maniglie posteriori integrate nel montante e cerchi da 18 pollici con finiture diamantate. Interessanti le varianti cromatiche che offrono contrasti vivaci, come il tettuccio colorato disponibile in rosso o giallo. Con una capacità di bagagliaio di 326 litri, ampliabile abbattendo i sedili posteriori, la Renault 5 dimostra anche una buona praticità per la sua categoria.
A bordo della Renault 5 E-Tech electric
L’abitacolo combina modernità e riferimenti nostalgici. I materiali utilizzati, come il rivestimento in denim riciclato su sedili e plancia, aggiungono un tocco informale e giovanile, mentre la disposizione lineare degli interni richiama la semplicità della R5 originale. Il sistema multimediale si basa su un display da 10 pollici per infotainment e strumentazione, altamente configurabile e dotato di Android Automotive con integrazione dei servizi Google.
L’abitabilità posteriore risente delle dimensioni compatte della vettura, con spazio limitato per le per passeggeri più alti. Tuttavia, il pavimento completamente piatto e i materiali piacevoli compensano in parte questa limitazione. Le portiere presentano un mix di plastica rigida e inserti tessili, con un design essenziale.
Motore elettrico, batterie ed autonomia
La nuova Renault 5 è disponibile con due tagli di batteria: 40 kWh, con motori da 95 o 120 cavalli, e 52 kWh, che alimenta un motore elettrico da 150 cavalli. Quest’ultima offre un’autonomia dichiarata di 410 km nel ciclo WLTP. La versione con batteria più piccola garantisce un’autonomia di circa 300 km, rendendo l’auto ideale sia per l’uso quotidiano sia per brevi gite fuori città.
La ricarica supporta una potenza massima di 100 kW in corrente continua, permettendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti. Per la ricarica domestica o alle colonnine in corrente alternata, il caricatore di bordo arriva a 11 kW. Inoltre, è prevista l’introduzione del protocollo plug-and-charge per facilitare i pagamenti alle stazioni di ricarica.
Come va su strada
Al volante, la Renault 5 si distingue per la sua agilità e precisione. La piattaforma dedicata all’elettrico, denominata Ampere Small, con il pacco batterie sotto il pianale, abbassa il baricentro e migliora la dinamica di guida. Il motore da 150 cavalli assicura uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 8 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 150 km/h.
La Renault 5 si dimostra un’ottima compagna per la guida urbana, grazie alle sue dimensioni compatte, che facilitano le manovre anche negli spazi più stretti. Il diametro di sterzata contenuto e la leggerezza dello sterzo la rendono particolarmente agile nel traffico cittadino.
Il motore elettrico offre un’accelerazione fluida e immediata, ideale per muoversi con reattività tra semafori e incroci. La modalità di guida “Eco” contribuisce a ridurre i consumi, particolarmente utile nelle fermate frequenti della città. In alternativa, la modalità “Normal” mantiene un buon equilibrio tra prestazioni e risparmio energetico. Anche il comfort acustico è notevole: l’auto è ben insonorizzata, e la silenziosità del motore elettrico aggiunge un tocco di relax alla guida urbana.
Le sospensioni con schema multilink offrono un buon compromesso tra comfort e sportività, assorbendo efficacemente le asperità del terreno. La sterzata è reattiva e precisa, ricordando le piccole sportive degli anni ’90. La frenata rigenerativa, impostabile su due livelli, consente di ottimizzare i consumi, anche se non raggiunge le performance di una vera modalità one-pedal drive, prevista in un aggiornamento futuro.
La Renault 5 si presenta quindi come una vettura divertente da guidare, capace di coniugare stile, innovazione e praticità, risultando adatta sia come prima auto per single o coppie, sia come seconda auto per famiglie.
Listino prezzi Renault 5 E-Tech electric
La Renault 5 E-Tech Electric è disponibile in Italia con diverse versioni, ciascuna caratterizzata da specifiche tecniche e dotazioni. I prezzi partono da € 25.000 per la versione Five con batteria da 40 kWh e 95 CV, fino a € 34.900 per la Iconic Cinq con batteria da 52 kWh e 150 CV.
Ecco una panoramica delle principali versioni:
- Five 40 kWh: € 25.000
- Evolution 40 kWh: € 27.900
- Techno 40 kWh: € 29.900
- Iconic Cinq 40 kWh: € 31.900
- Techno 52 kWh: € 32.900
- Iconic Cinq 52 kWh: € 34.900
Le versioni con batteria da 40 kWh offrono un’autonomia fino a 300 km, mentre quelle con batteria da 52 kWh arrivano fino a 410 km (WLTP). Le dotazioni di serie variano a seconda dell’allestimento, includendo elementi come fari full LED, sistemi di assistenza alla guida e connettività avanzata.
