Volkswagen ID.3 Pro S a partire da 42.490 euro
Volkswagen ID.3 Pro S con 557 km di autonomia, nuovo infotainment e ricarica rapida fino a 175 kW a partire da 42.490 euro.
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Volkswagen
Scopri le ultime novità sulla gamma Volkswagen 2024, i nuovi modelli con i listini prezzi, le tecnologie e le caratteristiche più interessanti.
Ho provato la nuova Volkswagen Passat e vi dico che… lunga vita alle station wagon!
La recensione della nuova Volkswagen Passat 2024, una station wagon che offre un’alternativa valida ai SUV, con una guida più dinamica e piacevole. Spaziosa, efficiente e confortevole, è perfetta per le famiglie e per chi cerca un’auto versatile e ben
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Volkswagen ID. Code: il nuovo suv design, la concept car
Volkswagen ID. Code: i sensori, il design degli esterni e gli interni sono stati concepiti per la guida autonoma di livello 4.
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Le 10 auto elettriche sotto i 45.000 euro con più autonomia nel 2024
Ecco le 10 auto elettriche con più autonomia e prezzi inferiori a 45.000 euro attualmente sul mercato: caratteristiche e prestazioni.
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Volkswagen Passat eHybrid 2024 da 54.700 euro
Volkswagen Passat eHybrid 2024: le nuove opzioni di trazione ibrida plug-in erogano una potenza di 150 kW (204 CV) e 200 kW (272 CV).
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La storia del Bulli Volkswagen che aveva addirittura 23 finestrini
La storia unica del Bulli Volkswagen con 23 finestrini, un veicolo iconico che ha rappresentato la controcultura degli anni ’60 e ’70.Una storia davvero bizzarra quella del Bulli Volkswagen con 23 finestrini. Design iconico mixato ad un pizzico di follia.
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Volkswagen ID. Buzz GTX: l’iconico Bulli con tanta potenza in più!
Volkswagen ID. Buzz GTX: il veicolo più potente della famiglia Bulli, con trazione integrale 4Motion, prestazioni elevate e un nuovo design.
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Volkswagen ID.3 GTX: un concentrato di potenza
La nuova Volkswagen ID.3 GTX sarà disponibile nella versione da 210 kW (286 CV) e nella versione Performance da 240 kW (326 CV).
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ID.3 non sfonda, Volkswagen cancella la produzione a Wolfsburg
Volkswagen ha modificato i piani di produzione dell’ID.3, concentrandosi sullo stabilimento di Zwickau e abbandonando l’espansione a Wolfsburg. La domanda di auto elettriche più debole ha portato a tagli di produzione e a una rivalutazione della strategia di elettrificazione.Volkswagen ha
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