Piaggio MP3 300 hpe è la nuova versione più agile e leggera di Piaggio MP3 costa 6.890 €, mentre il modello Sport costa 7.090 € fc. E’ guidabile con la semplice patente auto, il sistema di sospensione anteriore a quadrilatero articolato e la doppia ruota anteriore sono elementi unici e distintivi che rendono la guida di Piaggio MP3 un’esperienza unica, con stabilità in curva superiore a qualsiasi scooter, e tenuta di strada eccellente che si avverte in tutta la sua importanza sull’asfalto bagnato o in condizioni di scarsa aderenza.
Le dimensioni compatte e la maneggevolezza di Piaggio MP3 300 hpe sono apprezzabili sia nelle manovre da fermo, rendendolo facilissimo da gestire in fase di parcheggio, sia in movimento quando viene esaltata l’agilità. Nella guida l’avantreno è estremamente preciso e ancora più comunicativo.
Piaggio MP3 300 hpe: design
Lo scudo anteriore riprende i tratti distintivi della famiglia dei maxi scooter Piaggio MP3: al centro domina il doppio faro dotato di luci diurne a led ad alta efficienza. La caratteristica “cravatta” divide i fari e funge da elemento di collegamento tra la griglia e il parabrezza fumé integrato, studiato per garantire la migliore protezione. A snellire la vista frontale contribuiscono i parafanghi dal profilo sportivo e in tinta col colore della carrozzeria (versione Sport), mente i cerchi presentano un disegno a cinque razze sdoppiate. Al grintoso frontale corrisponde una coda slanciata e filante, che integra con eleganza due comode maniglie per il passeggero e termina col moderno e curato gruppo ottico posteriore, caratterizzato da luci di posizione e stop a led.
Piaggio MP3 300 hpe: motore
Il Piaggio MP3 300 hpe dispone della più recente evoluzione del monocilindrico Piaggio di 300 cc a 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido e a iniezione elettronica: l’unità ha beneficiato di numerosi interventi volti ad ottenere maggiori prestazioni e una migliore guidabilità, riducendo al contempo il consumo di carburante e la rumorosità.
La potenza massima raggiunge il valore di 19 kW (25,8 CV) a 7750 giri, mentre la coppia massima è pari a 26,1 Nm a 6250 giri. Tali miglioramenti si accompagnano inoltre a una significativa riduzione dei consumi, con la percorrenza pari a 31,2 km/l nel ciclo WMTC.
L’obiettivo principale del progetto è stato quello di ottimizzare il rendimento termodinamico, ridurre gli attriti ed abbassare la rumorosità di funzionamento del propulsore, aumentando al contempo prestazioni e guidabilità generale.
Il motore è controllato da una centralina di ultima generazione Magneti Marelli MIUG4: dotata di una maggiore capacità di calcolo, contribuisce a migliorare l’efficienza generale del propulsore e permette inoltre di avviare il motore in maniera praticamente istantanea, dopo appena due giri dell’albero motore.
Piaggio MP3 300 hpe: comfort e funzionalità
Il nuovo Piaggio MP3 300 hpe è comodo e funzionale. La sella, con seduta su due livelli separati, è sagomata in modo da consentire un appoggio a terra facile e sicuro e garantire un adeguato supporto lombare al guidatore. La posizione del passeggero risulta assolutamente decontratta e rilassata, anche grazie alla presenza delle pratiche pedane estraibili che ripiegate si integrano perfettamente nella carena. Il pedale del sistema di frenata combinata, sul lato destro della pedana poggiapiedi, è stato riposizionato per una migliore ergonomia di guida globale.
Il vano sottosella, generosamente capiente, consente di riporre comodamente due caschi (un jet e un demi-jet). La sella è dotata di una molla che la mantiene in posizione di apertura. Integrato nel controscudo trova posto un pratico e discreto gancio portaborse a scomparsa.
La plancia di comando comprende una moderna strumentazione composta da due classici elementi circolari e da un riquadro digitale multifunzione che accoglie gli indicatori del consumo medio e istantaneo, velocità media e massima, autonomia, tempo di percorrenza, temperatura ambiente con ice alarm. Completano il quadro strumenti l’orologio, l’odometro con due parziali e l’indicatore di tensione batteria. Le 11 spie luminose presenti poco sopra la strumentazione segnalano il funzionamento di abbaglianti, indicatori di direzione, riserva, pressione olio, warning (injection), immobilizer, ABS, ASR e quattro frecce d’emergenza. Sopra la strumentazione è invece posizionato un pratico vano portaoggetti dotato di cassetto e equipaggiato all’interno con una presa USB, comoda per la ricarica dello smartphone e di ogni altro dispositivo abilitato.
La piattaforma multimediale Piaggio Mia, di serie su Piaggio MP3 300 hpe Sport, consente di connettere lo smartphone al sistema elettronico di bordo trasformandolo in uno strumento dalle molteplici funzioni, un vero computer in grado di visualizzare simultaneamente informazioni come tachimetro, contagiri, ma anche potenza e coppia del motore istantaneamente erogate, accelerazione longitudinale, grado di inclinazione raggiunto in piega, consumo di carburante istantaneo e medio, velocità media e voltaggio batteria e molto altro ancora.
Piaggio MP3 300 hpe: allestimenti e colori
La gamma Piaggio MP3 300 hpe prevede due differenti allestimenti: Piaggio MP3 300 hpe e Piaggio MP3 300 hpe Sport, quest’ultimo contraddistinto da finiture e dettagli ancora più sportivi.
Il Piaggio MP3 300 hpe è disponibile in due inedite colorazioni: la tinta lucida Nero Cosmo e quella opaca Argento Cometa. Entrambe sono abbinate a cerchi ruota a cinque razze con finitura nero opaco e alla sella con doppio rivestimento.
Piaggio MP3 300 hpe Sport si distingue per i numerosi dettagli con finitura nero opaco, come la “cravatta” sullo scudo, i fascioni sul tunnel centrale e le maniglie passeggero. La sportività è sottolineata dalle molle degli ammortizzatori anteriori e posteriori verniciate in rosso, tonalità che compare anche sulle cuciture a contrasto della sella. Di serie sono presenti anche i dischi freno anteriori con profilo a margherita e la pedana con inserti in alluminio. Tre le varianti cromatiche: Bianco Luna, Grigio Materia e Nero Meteora, quest’ultima opaca.
Piaggio MP3 300 hpe: ABS e ASR
Entrambi i modelli Piaggio MP3 300 hpe adottano di serie il sistema frenante anti bloccaggio ABS integrato dal controllo di trazione ASR (Acceleration Slip Regulation). L’ASR è facilmente disinseribile e garantisce la sicurezza evitando lo slittamento della ruota posteriore su fondi insidiosi, come l’asfalto bagnato.
Il sistema ABS a tre canali, sviluppato in collaborazione con Continental, porta ai massimi livelli possibili la sicurezza attiva evitando il bloccaggio delle ruote in frenata e garantendo sempre il controllo del mezzo. Piaggio MP3 adotta un impianto frenante integralmente a disco sulle tre ruote, con un diametro dei dischi di 258 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore. Una maggiore sicurezza e una sempre migliore capacità di assorbimento delle asperità stradali è offerta dalle grandi ruote anteriori da 13 pollici.
Piaggio MP3 300 hpe: accessori
La gamma accessori per Piaggio MP3 300 hpe si compone di un bauletto da 37 litri a sgancio rapido, capace di ospitare un casco modulare. Il guscio superiore è verniciato in tinta veicolo ed è dotato di un comodo schienalino per aumentare il comfort del passeggero, rifinito con lo stesso materiale e colore della sella.
Disponibile inoltre la borsa interna baule, il Parabrezza Style, il Telo coprigambe Comfort+ e l’antifurto meccanico: pratico e sicuro, ancora il manubrio al veicolo attraverso un sistema di fissaggio ancorato alla scocca. Completano la gamma accessori le protezioni termiche e impermeabili per le mani, il sistema di antifurto elettronico, il Piaggio Multimedia Platform e il telo copriveicolo da esterni.
Alla gamma si accompagna una linea di caschi dedicata, dal design hi-tech, con calotta in resina termoplastica e mentoniera apribile. Gli interni anallergici, removibili e lavabili e il sistema di ritenuta micrometrica, insieme al visierino parasole retrattile, alla visiera esterna antigraffio e al sistema di ventilazione con prese multiple sulla calotta garantiscono il massimo comfort di guida. Le colorazioni Bianco e Nero Opaco che si abbinano ai colori veicolo. Omologazione ECE 22-05.
Per i tragitti più brevi, è disponibile anche il casco demijet Carbonskin con doppia visiera (esterna trasparente e visierino parasole a scomparsa). Il look è caratterizzato da una banda longitudinale in ecopelle che riprende la trama della fibra di carbonio e da un’ampia gamma di colori, sempre abbinabili alle colorazioni di Piaggio MP3.
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