Unire il fascino dell’off-road con la funzionalità di uno scooter è un’idea che apre nuovi scenari nel mondo delle due ruote. Kymco risponde a questa esigenza con il CV-R5, un maxi scooter adventure pensato per chi ama l’avventura senza rinunciare al comfort e alla praticità.
L’aspetto del Kymco CV-R5 è una chiara dichiarazione d’intenti. Le linee robuste e il manubrio alto con paramani rimandano all’universo delle moto adventure. La forcella a steli rovesciati, lo scarico rialzato e le plastiche resistenti evocano viaggi su terreni sabbiosi o percorsi sterrati. Tuttavia, nella parte centrale, lo scooter rivela la sua anima urbana, con pedane ampie e un tunnel centrale che integra il serbatoio da 13 litri.
Tra le caratteristiche più utili spiccano il vano sottosella, in grado di contenere un casco integrale, e il parabrezza che, insieme allo scudo anteriore, protegge efficacemente dalle intemperie. A livello tecnologico, il CV-R5 si distingue per dotazioni come il sistema keyless, il display TFT a colori con connettività, il controllo della pressione degli pneumatici e l’illuminazione Full Led.
Il cuore del CV-R5 è un motore monocilindrico a 4 valvole, raffreddato a liquido, da 427 cc. Grazie all’iniezione elettronica e al sistema ride by wire multimappa, il propulsore eroga 34,4 CV a 7.500 giri/min e una coppia di 40 Nm a 5.000 giri/min, garantendo spinta e reattività sia in città che su terreni più impegnativi.
La trasmissione CVT mantiene una distribuzione della coppia ottimale in ogni condizione, mentre l’utilizzo di una catena per la trasmissione posteriore richiama il mondo delle moto adventure. Questo approccio è evidente anche nella struttura del telaio: il motore è posizionato centralmente, migliorando la distribuzione delle masse e il bilanciamento complessivo.
La ciclistica è progettata per affrontare sia gli ostacoli urbani che quelli del fuoristrada leggero. La forcella USD offre una buona escursione, mentre il monoammortizzatore posteriore, con sistema Multi-Link e gestione PTM (Pivoting Torque Management), assicura stabilità e controllo durante accelerazioni e manovre.
Il CV-R5 è equipaggiato con un sistema frenante efficace, composto da un doppio disco anteriore con pinze radiali e un disco posteriore dotato di pinza a doppio pistoncino. Quest’ultimo integra anche un freno di stazionamento, utile per i parcheggi in pendenza.
I cerchi in lega di alluminio ospitano pneumatici semi-tassellati, perfetti per garantire aderenza sia su asfalto che su superfici sterrate. Le misure sono 120/70-15 all’anteriore e 150/70-14 al posteriore, offrendo un equilibrio tra stabilità e agilità.
In sella al CV-R5, la posizione è dominante e permette un controllo ottimale del mezzo. Il manubrio ampio facilita le manovre a bassa velocità, mentre la sella, posizionata a 800 mm da terra, garantisce un appoggio sicuro per la maggior parte degli utenti. La seduta è spaziosa e ben imbottita, ideale per lunghi tragitti, anche in compagnia di un passeggero.
Per il passeggero, Kymco ha previsto pedane retraibili e due maniglioni ergonomici per un appoggio sicuro e confortevole.
