Presentata a Intermot ed Eicma 2018 contestualmente alla versione base FTR 1200, la nuova Indian FTR 1200 S è la versione più sportiva della nuova tracker della Casa di Spirit Lake, spinta dal V-Twin a 60° di 1.203 cc raffreddato liquido con 120 CV di potenza a 8.250 giri e 115 Nm di coppia a 6.000 giri. Rispetto alla versione standard infatti offre sospensioni regolabili, strumentazione Ride Command LCD con schermo da 4,3 pollici e connessione Bluetooth, tre riding mode (Sport, Standard, Rain) e altri dispositivi di sicurezza elettronici come controllo di stabilità, traction control e wheelie mitigation control, ossia il “limitatore di impennata”.
Della versione S sono disponibili tre colorazioni: Indian Motorcycle Red over Steel Gray, Titanium Metallic over Thunder Black Pearl, e l’esclusiva Race Replica, che rende questo modello stradale ancora più simile alla FTR750 da flat track a cui si ispira. A fronte di un prezzo di 16.990 euro, superiore di 500 euro rispetto alle altre livree (16.490 euro) e di 2.000 euro rispetto alla versione base (14.990 euro), la colorazione Race Replica offrirà di serie per il 2019 anche lo scarico Low Mount Slip-On di Akrapovič, che da solo costa la bellezza di 1.500 dollari americani, secondo quanto riportato sul sito ufficiale nella sezione shop.
Offerta limitata
L’offerta è limitata al solo anno 2019, quindi c’è da dedurre che per il 2020 anche la race Replica verrà venduta con lo scarico di tutti gli altri modelli FTR. Lo scarico Akrapovič a montaggio basso, per distinguerlo da quello a montaggio alto, che costa 1.700 dollari e necessita di un kit specifico di collettori per altri 1.000 dollari e del riposizionamento delle pedane passeggero per altri 100 dollari USA, è realizzato in acciaio e titanio con copertura termica dei collettori in carbonio. Dona un look racing e un suono ancora più accattivante.
Anche questo scarico è stato presentato in occasione di Eicma, insieme al catalogo dedicato alla FTR 1200, che comprende oltre 40 accessori e quattro collezioni: Tracker, Rally, Sport e Tour. Quello a montaggio basso è previsto per le collezioni Sport e Tour, quello alto per la Tracker e la Rally.
