Honda Super Cub C125 è proposto a 3.590 € per lo scooter 125 giaponese diventato nel tempo una vera e propria icona di stile. C’è da dire infatti che il primo Super Cub C100 fu lanciato nel 1958, in occasione del 10° anniversario di Honda con l’obiettivo della “gioia di avere un ruolo utile nella vita delle persone”. Nel 2017 con il 100 milionesimo esemplare è divenuto il veicolo a motore più venduto al mondo.
Honda Super Cub C125 è migliorato per la versione 2022, assecondando le esigenze del pubblico Europeo. Se da una parte il look senza tempo è rimasto immutato, dall’altra il nuovo motore EURO5 e gli aggiornamenti ricevuti contribuiscono a rendere il Super Cub iconico ma moderno.
Le caratteristiche di Honda Super Cub C125
Solido ed efficiente, il nuovo motore da 124 cc raffreddato ad aria del Super Cub C125 dispone di una potenza massima di 9,8 CV (7,2 kW) a 7.500 giri/min, con una coppia massima di 10,4 Nm a 6.250 giri/min. Il motore di Honda Super Cub C125 vanta consumi eccezionali, ben 66,7 km/l nel ciclo medio WMTC, per un’autonomia di circa 250 km grazie al serbatoio da 3,7 litri di capacità.
L’aspetto esteriore della marmitta, uno dei tanti elementi distintivi del mitico Super Cub, è rimasto lo stesso, mentre la parte interna è stata ottimizzata: al fine di migliorare l’efficienza della combustione ed ottenere l’omologazione EURO5, si è optato per un singolo e più efficiente catalizzatore. I parametri della centralina aggiornati massimizzano performance e consumi, mentre la potenza dell’alternatore è aumentata.
Il cambio rimane a 4 rapporti, con il folle tra prima e quarta, e, in perfetta tradizione Super Cub, è gestito dalla classica frizione automatica centrifuga, quindi senza leva della frizione sul manubrio e con pedale a bilanciere. Il freno a disco anteriore di 220 mm e la pinza a pistoncino singolo (con ABS a 1 canale) sono abbinati al tamburo posteriore di 110 mm.
Design e dotazione
Il design evocativo del Super Cub C125 è evidenziato dallo scudo per le gambe e le parti meccaniche completamente coperte. Secondo la casa motociclistica giapponese deve essere facile da usare per una grande varietà di persone ed una parte fondamentale di questa missione è svolta dal profilo a “S” allungata, che va dalla pedana al parafango posteriore, per rendere semplicissimo salire e scendere.
Un altro elemento chiave nel design del Super Cub, sin dal primo modello, è il frontale “armonico”, che unisce elementi in sé separati come forcella, manubrio e scudo per le gambe. Il manubrio del modello originale, sagomato come le ali di un uccello, riscosse un notevole successo tra i clienti. Il nuovo Super Cub C125, dal manubrio rastremato, avvolto da una cover in resina stampata curvilinea che incorpora i blocchetti elettrici e la strumentazione, richiama questo inconfondibile motivo.
Il nuovo Super Cub C125 è dotato anche della comodissima Smart-Key collegata ad un immobilizer e dotata di funzione “answer-back” per il lampeggio delle frecce, in modo da facilitare l’individuazione dello scooter nei parcheggi affollati. Infine, ammiccando ai modelli del passato con lo storico logo 3D ‘Old Wing‘ che abbellisce il dispositivo Smart-Key.
Prezzo di listino
Il prezzo per l’Italia di Honda Super Cub C125 è fissato a 3.590 € F.C.
Scheda Tecnica Honda Super Cub C125 YM 2022
| MOTORE | |
| Tipo | Monocilindrico, 2 valvole, raffreddato ad aria, Euro5 |
| Cilindrata | 124cc |
| Alesaggio x corsa | 50 x 63,1mm |
| Rapporto di compressione | 10:1 |
| Potenza max | 9,8 CV (7,2 kW) @ 7.500 giri/min |
| Coppia max | 10.4 Nm @ 6.250 giri/min |
| Capacità totale olio | 1,1 litri |
| ALIMENTAZIONE | |
| Carburazione | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
| Capacità serbatoio | 3,7 litri |
| Consumi | 66,7 km/l (ciclo medio WMTC) |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Batteria | 12V-3.5AH |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio, automatica centrifuga |
| Cambio | A 4 rapporti, comando a bilanciere |
| TELAIO | |
| Tipo | Monotrave dorsale in acciaio |
| CICLISTICA | |
| Dimensioni (L x L x A) | 1.915 x 720 x 1.000mm |
| Interasse | 1.245 mm |
| Inclinazione cannotto | 26.5° |
| Avancorsa | 71 mm |
| Altezza sella | 780 mm |
| Altezza da terra | 125 mm |
| Peso con il pieno | 110 kg |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriore | Forcella telescopica, steli di 26 mm |
| Posteriore | Doppio ammortizzatore |
| RUOTE E PNEUMATICI | |
| Ant./Post. | In lega leggera a 10 razze |
| Pneumatico ant. | 70/90-17M/C 38P |
| Pneumatico post. | 80/90-17M/C 50P |
| FRENI | |
| Anteriore | Disco singolo di 220 mm, ABS a 1 canale |
| Posteriore | Tamburo di 110mm |
| LUCI | |
| Ant./Post. | Full-LED |
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