Honda Forza 750 è il nuovo maxiscooter proposto ad un prezzo di listino da 11.790 € che completa la gamma composta da Forza 125 e Forza 350. La carrozzeria snella e dalle linee morbide dell’Honda Forza 750 assicura la protezione dal vento ad alta velocità, ampio spazio per le gambe del guidatore, un’altezza sella ridotta e ingombri perfettamente calibrati. Il vano sottosella può contenere un casco integrale ed è dotato di una presa di ricarica USB mentre è inoltre disponibile un pratico cassetto portaoggetti anteriore.
Il guidatore ha ampio spazio per le gambe, mentre la sella garantisce un buon appoggio dei piedi a terra. L‘altezza è impostata su 790 mm. Il vano sottosella ha un volume di 22 litri e può alloggiare un casco integrale, mentre una presa di ricarica USB è situata nella parte posteriore del vano. Internamente alla carenatura anteriore, lato destro, è presente anche un utile cassetto portaoggetti di facile accesso.
Honda Forza 750: il motore
Spinto da un motore bicilindrico parallelo a corsa lunga di 745 cc capace di 58,6 CV di potenza, questo scooter 750 è gestito da un sofisticato comando del gas Throttle by Wire (TBW) già visto che su CB1000R 2020. Offre 4 Riding Mode di cui tre predefiniti (Standard, Sport, Rain) e uno completamente personalizzabile (User).
Il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) dispone di 3 livelli di intervento per un controllo preciso e personalizzabile, mentre il cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission) è dotato di programmi di cambio automatico integrati con i Riding Mode.
Come accennato, la potenza massima è di 58,6 CV a 6.750 giri/min, con una coppia massima di 69 Nm a 4.750 giri/min. Il limitatore di giri è fissato a 7.000 giri/min. Il Forza 750 copre i 50 metri con partenza da fermo in soli 3,9 s mentre alla velocità costante di 60 km/h il suo motore gira a soli 2.500 giri/min.
Grazie ai consumi estremamente contenuti, pari a 27,8 km/l nel ciclo medio WMTC, il serbatoio da 13,2 litri di capacità del Forza 750 fornisce un’autonomia di circa 370 km. Il nuovo Forza 750 è omologato Euro5. Per i motociclisti con patente A2 è disponibile una versione con potenza massima di 35 kW (48 CV).
La strumentazione digitale di Honda Forza 750
Sulla strumentazione del Forza 750 è incorporato il nuovo sistema Honda di comando vocale per smartphone (‘Honda Smartphone Voice Control System’), visualizzabile tramite il display TFT da 5 pollici, che collega il guidatore al proprio smartphone durante la guida e consente la gestione vocale di telefonate, E-mail, musica e navigazione. È necessario utilizzare un interfono per casco, mentre lo smartphone si connette al cruscotto tramite Bluetooth; la gestione è possibile anche tramite i pulsanti sul blocchetto sinistro del manubrio.
Sperimentata con successo su molti altri modelli Honda, il Forza 750 è dotato della pratica Smart-Key, da tenere in tasca, che evita l’inserimento di una chiave fisica per l’avviamento, l’apertura dello sportellino del tappo carburante e della sella. Grazie alla Smart-Key, per attivare lo scooter è sufficiente premere e ruotare il commutatore principale, situato di fronte al guidatore.
Honda Forza 750: scheda tecnica
Motore
| Alesaggio x Corsa | 77 x 80 mm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Rapporto di compressione | 10,7 : 1 |
| Cilindrata | 745 cc |
| Propulsore Tipo | Bicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC, raffreddato a liquido, Euro5 |
| Accensione | Elettronica, digitale |
| Potenza massima | 58,6 CV (43,1 kW) @ 6.750 giri/min |
| Coppia massima | 69 Nm @ 4.750 giri/min |
| Avviamento | Elettrico |
| Emissioni CO2 (g/km) | 85g |
| Capacità totale olio | 4,0 litri |
Ruote
| Freno Anteriore | Doppio disco da 310 mm con pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale |
| Freno Posteriore | Disco da 240 mm con pinza a doppio pistoncino |
| Sospensione Anteriore | Forcella Showa USD da 41 mm, escursione 120 mm |
| Sospensione Posteriore | Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione 120 mm, regolabile nel precarico molla |
| Pneumatico Anteriore | 120/70-R17M/C (58H) |
| Pneumatico Posteriore | 160/60-R15M/C (67H) |
| Cerchio Anteriore | Cerchio in alluminio a 5 razze sdoppiate da 17″ |
| Cerchio Posteriore | Cerchio in alluminio a 5 razze sdoppiate da 15″ |
Dimensioni e peso
| Consumi | 27,8 km/l (ciclo medio WMTC) |
| Capacità batteria | 12V/11AH |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 27° |
| Dimensioni (LxLxA) | 2.200 x 790 x 1.485 mm |
| Telaio | A diamante in tubi di acciaio |
| Altezza da terra | 135 mm |
| Peso con il pieno | 235 kg |
| Altezza della sella | 790 mm |
| Avancorsa | 104 mm |
| Interasse | 1.580 mm |
Trasmissione
| Frizione | Multidisco, doppia, in bagno d’olio |
| Trasmissione finale | A catena |
| Tipo di cambio | Automatico a doppia frizione |
| Trasmissione | DCT a 6 rapporti |
Strumentazione e impianto elettrico
| Luce anteriore | A LED |
| Presa USB | Di tipo C |
| Connettività | Honda Smartphone Voice Control System |
| Strumentazione | Display TFT a colori da 5″ multifunzione, personalizzabile attraverso i tasti posti sul manubrio |
| Luce posteriore | A LED |
| Indicatori di direzione a disattivazione automatica | Disponibili |
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