Le Honda CRF250R e CRF450R ricevono aggiornamenti significativi per il 2025, con l’obiettivo di migliorare i tempi sul giro e la performance in gara. Il nuovo telaio in alluminio a doppia trave, ridisegnato al 70%, presenta una semi-culla e traverse di rinforzo aggiornate, aumentando la rigidità torsionale dell’8% e la rigidità laterale del 5%. Questo contribuisce a una maggiore stabilità in curva, permettendo ai piloti di mantenere il controllo anche nelle condizioni più impegnative.
La nuova forcella Showa da 49 mm è stata completamente rivista nelle tarature e nella scorrevolezza, offrendo un controllo ottimale dal primo affondamento fino alla fine dell’escursione. Abbinato alla forcella c’è il nuovo monoammortizzatore Showa, che sfrutta la geometria e la rapportatura del leveraggio Pro-link aggiornate per massime prestazioni su fondi tecnici e complicati. I cerchi in alluminio DID neri mantengono l’affidabilità e la robustezza, ospitando una nuova pinza freno anteriore a doppio pistoncino sviluppata da HRC.
I motori delle CRF250R e CRF450R presentano nuove impostazioni sui tempi di anticipo e iniezione, un albero motore ridisegnato e revisioni nei flussi di alimentazione e di scarico. Il nuovo albero motore migliora il momento di inerzia e permette al motore di girare più velocemente e in alto. Il flusso di aspirazione è stato reso più diretto, migliorando la risposta dell’acceleratore, mentre il sistema di scarico ridisegnato ottimizza l’espulsione dei gas, migliorando l’accelerazione ai regimi medio-alti.
La CRF250R YM25 eredita il controllo di trazione Honda Selectable Torque Control (HSTC) dalla CRF450R, con tre modalità selezionabili più “OFF”. Questo sistema aiuta a mantenere la trazione in condizioni difficili, offrendo un ulteriore livello di sicurezza e controllo.
Esteticamente, le CRF250R e CRF450R YM25 si distinguono per i nuovi convogliatori e fianchetti laterali, valorizzati dalle nuove grafiche della famiglia CRF, che includono l’iconica Ala Honda sul parafango anteriore.
Per la prima volta in Europa, Honda presenta le CRF250RWE e CRF450RWE. Queste “Works Edition” sono dotate di componenti speciali che ne migliorano ulteriormente le prestazioni. Equipaggiate con silenziatore Yoshimura, filtro aria TwinAir, e specifiche impostazioni per tempi di accensione, queste versioni offrono una dinamica dei flussi più fluida e un’erogazione di potenza migliorata.
Le versioni RWE presentano un monoammortizzatore con asta del pistone trattata al titanio, forcella anteriore con trattamento Kashima sul fodero e trattamento al titanio sullo stelo. Esteticamente, si distinguono per il coperchio della testata rosso metallizzato, piastre di sterzo nere, catena DID DM2 dorata, manopole Renthal, e cerchi DID-LTX neri. La CRF250RWE monta una frizione idraulica con un cilindro spingidischi rivisto, mentre la CRF450RWE dispone di un cestello della frizione Hinson per migliorare le prestazioni e la resistenza all’usura.
