La CMX1100 Rebel di Honda si rinnova per il 2025, aggiungendo alla gamma una versione Street Custom e miglioramenti significativi al motore. Questa moto iconica, dotata di un bicilindrico parallelo da 1.084 cc, è ora più potente e più versatile grazie a un’erogazione potenziata ai bassi regimi. Tra le novità spiccano una posizione di guida rivisitata, una strumentazione TFT da 5 pollici con connettività smartphone e ride mode personalizzabili.
Honda arricchisce la gamma Rebel per il 2025 introducendo un nuovo modello, la CMX1100 Rebel DCT in versione Street Custom S.E., che va ad affiancarsi alla standard e alla versione Touring lanciata nel 2023. Il bicilindrico parallelo da 1.084 cc ha ricevuto un’importante messa a punto per aumentare potenza e coppia ai regimi più bassi e medi, rendendo l’esperienza di guida ancora più appagante. Il cambio a doppia frizione DCT, marchio di fabbrica Honda, è stato perfezionato per offrire maggiore fluidità a velocità ridotte, confermando la Rebel 2025 come una scelta eccellente per i motociclisti di ogni livello.
Il propulsore bicilindrico della CMX1100 Rebel, derivato dall’Africa Twin, è stato ottimizzato per rispondere alle esigenze di una cruiser. Grazie alle recenti modifiche apportate al rapporto di compressione, aumentato a 10,5:1, la potenza del motore raggiunge ora 88,4 CV a 7.250 giri/min e una coppia di 98 Nm a 4.750 giri/min. Questi numeri permettono alla Rebel di offrire prestazioni elevate, regalando un’erogazione fluida e decisa, capace di stupire sia i neofiti sia i motociclisti esperti. Con un incremento della massa del volano del 32%, la risposta del motore ai bassi regimi è più intensa, rendendo la guida piacevole in città e nelle percorrenze più lunghe.
Per migliorare ulteriormente l’esperienza, Honda ha lavorato sulla gestione dell’accelerazione con il sistema Throttle By Wire (TBW), che offre tre modalità preimpostate e due personalizzabili. In questo modo, ogni pilota può adattare la risposta del motore alle proprie preferenze, grazie a una regolazione fine di parametri come potenza, freno motore e controllo di trazione. Il sistema integrato Cruise Control contribuisce a rendere il viaggio più confortevole, soprattutto nei lunghi tragitti.
Oltre alle migliorie meccaniche, Honda ha dedicato particolare attenzione alla posizione di guida, rendendola ancora più naturale e rilassante. Il manubrio è stato leggermente rialzato e avvicinato al pilota, mentre le pedane sono state spostate in avanti. La sella, ora più alta di 10 mm, offre un supporto maggiore, rendendo la Rebel 2025 comoda e accessibile a una vasta gamma di rider. L’altezza della sella di 710 mm, unita al peso ben bilanciato, rende questa cruiser maneggevole anche per piloti meno esperti.
Il display TFT a colori da 5 pollici, oltre a fornire le informazioni di guida, è dotato di connettività Honda RoadSync, permettendo ai motociclisti di accedere facilmente alle notifiche dello smartphone e ad altre funzioni utili. Per un utilizzo pratico, la presa USB-C, ora collocata a lato della strumentazione, garantisce un accesso comodo alla ricarica del dispositivo.
Il design della CMX1100 Rebel è fedele al suo stile minimalista e robusto. Il faro circolare a led dona alla moto un tocco retrò, richiamando i classici bobber, mentre i nuovi parafanghi in acciaio montati su pneumatici larghi contribuiscono a creare un look solido e accattivante. Ogni dettaglio, dall’estetica alla disposizione delle parti meccaniche, è stato studiato per offrire un’esperienza autentica.
Disponibile nelle nuove colorazioni Pearl Hawkseye Blue, Iridium Gray Metallic, Flare Orange Metallic e Mat Ballistic Black Metallic, la CMX1100 Rebel permette di scegliere tra varianti che rispecchiano gusti diversi, dalla tonalità più sobria a quella più vivace.
Come da tradizione Honda, anche la CMX1100 Rebel offre un pacchetto elettronico completo, che include il sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) su tre livelli, progettato per gestire la coppia e garantire una trazione stabile su ogni tipo di superficie. L’antiwheelie integrato aiuta a mantenere il controllo anche nelle accelerazioni più intense, assicurando una guida sicura e piacevole.
Le sospensioni a cartuccia da 43 mm e gli ammortizzatori con serbatoio separato garantiscono stabilità e comfort su ogni tipo di terreno, mentre la pinza freno anteriore a quattro pistoncini con attacco radiale assicura una frenata decisa e modulabile. Con luci interamente a led, la visibilità è ottimale anche nelle condizioni più avverse.
Il motore della Rebel, dotato di contralberi per ridurre le vibrazioni, è pensato per offrire una guida stabile e fluida. L’alimentazione è gestita dall’iniezione elettronica PGM-FI, che migliora la combustione e riduce le emissioni, confermando l’omologazione Euro5+ per tutti i modelli. Il sistema di scarico, aggiornato per un sound più profondo ai bassi regimi e più ricco ai giri alti, garantisce un’esperienza di guida immersiva, che conquista tanto l’udito quanto le sensazioni di chi è in sella.
