[titolo_sezione]Harley-Davidson Pan America 2021[/titolo_sezione]
Con Harley-Davidson Pan America 2021, nelle versioni 1250 e 1250 Special, la Casa di Milwaukee, sfruttando il suo design all’avanguardia e le sue capacità ingegneristiche, è entrata ufficialmente nel mercato delle adventure touring. Un settore affollato, dove dovrà vedersela con best seller come BMW R 1250 GS e Honda Africa Twin, ma anche con Ducati Multistrada 1260, KTM 1290 Super Adventure S, Yamaha Super Ténéré 1200ZE e altre ancora.
Il motore di Harley-Davidson Pan America
I modelli Pan America 1250 e Pan America 1250 Special sono alimentati dal nuovo motore Revolution Max 1250, un V-Twin da 1.250 cc raffreddato a liquido con 150 CV e 128 Nm di coppia, progettato per offrire un’ampia potenza ad alti regimi. Per ridurre al minimo il peso complessivo della motocicletta, che è di 242 kg in ordine di marcia per Pan America 1250, e di 253 kg per Pan America 1250 Special, il motore Revolution Max di Harley-Davidson è integrato come elemento centrale del telaio.
Harley-Davidson Pan America: nuove tecnologie
I modelli Pan America sono dotati di tecnologia progettata per migliorare l’esperienza di guida, come opzione multipla di riding mode gestiti elettronicamente e Cornering Rider Safety Enhancements. Questa vasta raccolta di tecnologia è progettata per abbinare le prestazioni della motocicletta alla trazione disponibile durante l’accelerazione, la decelerazione e la frenata.
I modelli Pan America sono dotati di tecnologia progettata per migliorare l’esperienza di guida, come opzione multipla di riding mode gestiti elettronicamente e Cornering Rider Safety Enhancements. Questa vasta raccolta di tecnologia è progettata per abbinare le prestazioni della motocicletta alla trazione disponibile durante l’accelerazione, la decelerazione e la frenata.
Solo il modello Pan America 1250 Special è dotato di sospensioni anteriori e posteriori semi-attive regolabili elettronicamente. Come innovazione assoluta nel settore, Pan America è dotata di Adaptive Ride Height (ARH), un nuovo e rivoluzionario sistema di sospensioni che passa automaticamente da una posizione bassa in fase di arresto a una altezza ottimale quando la motocicletta è in movimento.
