BMW Motorrad presenta la nuova R 12 G/S, una due ruote che riprende l’estetica senza tempo della storica R 80 G/S del 1980 e la reinterpreta per chi ama guidare dentro e fuori l’asfalto. Con tre configurazioni di sella, sospensioni regolabili, modalità di guida specifiche e dettagli studiati per il comfort e la performance, questa motocicletta è pensata per chi cerca libertà e carattere.
La nuova BMW R 12 G/S nasce per chi ha un debole per l’estetica classica ma non vuole rinunciare a prestazioni adatte all’epoca attuale. Con il suo stile pulito ed essenziale, questa enduro è immediatamente riconoscibile. La carrozzeria compatta e il look vintage, con ruote a raggi e cockpit ridotto all’essenziale, rendono omaggio alla sua antenata, ma tutto è reinterpretato in chiave attuale.
Assetto regolabile e comfort su ogni terreno
BMW ha pensato la R 12 G/S per essere versatile e adattabile a diversi stili di guida. È possibile scegliere tra tre diverse configurazioni di sella: monoposto di serie, biposto (con il Pillion Package) o la Rallye Seat, con altezza maggiorata. Le pedane, nella versione Enduro Package Pro, offrono un’aderenza maggiore grazie alla loro superficie dentellata, ideale per chi ama guidare in piedi nei percorsi più accidentati.
Anche il manubrio si adatta alle preferenze del pilota: in alluminio e a doppio spessore, può essere dotato di riser da 20 mm per una postura più comoda durante le uscite off-road.
Motore boxer: un classico senza tempo
Sotto la sella pulsa un motore boxer raffreddato ad aria e olio, che regala 109 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 115 Nm. La configurazione è quella tipica delle moto BMW più amate, con un’erogazione corposa e un sound pieno, reso ancora più caratteristico dallo scarico monoflusso laterale montato in alto.
La R 12 G/S offre tre modalità di guida di serie (“Rain”, “Road” e “Enduro”), pensate per adattarsi a diversi scenari. Con l’aggiunta dell’Enduro Package Pro, si accede anche alla modalità “Enduro Pro”, pensata per un controllo ancora più preciso fuori dall’asfalto.
Il sistema DTC regola la trazione in modo efficace, mentre l’MSR lavora in fase di rilascio per evitare perdite di aderenza. Il cambio può essere arricchito con lo Shift Assistant Pro, che permette di salire e scalare le marce senza frizione, offrendo una guida fluida e continua.
Ciclistica pensata per i percorsi più avventurosi
La base strutturale della R 12 G/S è un telaio tubolare in acciaio, che garantisce equilibrio e resistenza. Il cannotto di sterzo, posizionato più in alto, favorisce l’ergonomia nei tratti off-road. Le sospensioni completamente regolabili, con lunga escursione (210 mm davanti e 200 mm dietro), assicurano stabilità anche sui fondi più irregolari.
Le ruote a raggi incrociati completano l’assetto: anteriore da 21″ di serie, posteriore da 17″ o, per chi sceglie l’Enduro Package Pro, da 18″.
La frenata è affidata a un impianto potente con doppio disco da 310 mm all’anteriore e sistema ABS Pro, che mantiene il controllo anche in curva. Il faro rotondo a Led con firma luminosa a X e gli indicatori full Led migliorano la visibilità, mentre il pacchetto opzionale Headlight Pro aggiunge la funzione adattiva per una guida più sicura di notte.
Finiture e colorazioni per ogni gusto
La nuova R 12 G/S viene proposta in tre colorazioni:
- Night Black opaco, con dettagli total black per un look grintoso e pulito.
- Light White, con accenti rossi per un tocco più sportivo.
- Option 719 Aragonit, che combina tre tonalità opache per un’estetica sofisticata e personale.
Offerte da non perdere!
 Avviatore emergenza auto Trekure Booster avviamento auto da 6000A – PD 45W, con pompa gonfia gomme. Compra su Amazon |  Etilometro Portatile Certificato Alcol Test omologato in Italia secondo ol Codice della Strada. Compra su Amazon |  Trackting SMART V3 – Antifurto GPS auto e moto SIM integrata senza canone. Batteria record, telefonata allarme e tracciamento. Compra su Amazon |
