Il colosso bavarese presenta le nuove BMW M 1000 RR, S 1000 RR, M 1000 R e S 1000 R: motociclette da competizione e le roadster pronte ad affrontare la prossima stagione con ulteriore energia. I modelli M 1000 RR, S 1000 RR, M 1000 R e S 1000 R sono stati aggiornati sia esteticamente che tecnicamente, offrendo una gamma di nuove dotazioni di serie per la stagione motociclistica imminente. Tra le modifiche comuni, l’omologazione Euro 5+ dei motori e l’adozione dell’acceleratore M a corsa breve con angolo di rotazione ridotto.
BMW M 1000 RR: aumento di potenza e aerodinamica ottimizzata
La M 1000 RR, o M RR, vanta un aumento di potenza del motore a quattro cilindri in linea, che passa a 160 kW (218 CV), grazie a una serie di interventi tecnici. Il modello presenta una carenatura anteriore completamente ridisegnata e le nuove M Winglet 3.0, che migliorano significativamente la deportanza, permettendo tempi sul giro ridotti in pista. Il Flex Frame aggiornato ora comprende un nuovo supporto motore sul lato sinistro.
Inoltre, BMW Motorrad ha perfezionato i sistemi di controllo con l’introduzione della funzione Slide Control nel Dynamic Traction Control (DTC), basata sulla tecnologia del sensore dell’angolo di sterzo. Questo sviluppo ha consentito la divisione del DTC in Slip Control e Slide Control, e l’integrazione della nuova funzione Brake Slide Assist nel BMW Race ABS Pro. Abbinato all’acceleratore M a corsa breve, tutto ciò garantisce prestazioni superiori e un controllo ottimizzato.
La nuova M RR è disponibile in due versioni: la versione base nel colore Lightwhite uni e la M 1000 RR M Competition in Blackstorm metallic, entrambe caratterizzate da grafiche nei colori M.
BMW S 1000 RR: migliori performance e dotazioni potenziate
La S 1000 RR, nota come Double-R, è stata ulteriormente sviluppata per offrire prestazioni elevate in pista. L’acceleratore M a corsa breve migliora la risposta, mentre le nuove winglet aumentano la deportanza e i pannelli laterali della carenatura rinnovati offrono un design accattivante. Sono ora di serie le modalità di guida Pro, che includono opzioni “Race Pro”, configurazioni avanzate per il motore e funzionalità come Engine Brake e Hill Start Control Pro.
La nuova S 1000 RR è proposta in tre combinazioni di colori: Blackstorm metallic per la versione base, Bluestone metallic per la versione Sport e Lightwhite uni/M Motorsport per la variante M Motorsport, abbinata al pacchetto M.
BMW M 1000 R: design dinamico e miglioramenti tecnici
La M 1000 R, o M R, presenta un design rinnovato con un nuovo faro a LED a doppio flusso e il logo M posizionato nella presa d’aria. È disponibile in due varianti di colore: Lightwhite uni/M Motorsport e White Aluminium metallic matt, con l’opzione M Competition che prevede l’aggiunta di Blackstorm metallic.
Il controllo di trazione DTC è stato rivisto e deriva dai modelli RR, offrendo una migliore gestione in pista, soprattutto in modalità Race, in abbinamento all’acceleratore M a corsa breve. Completano la gamma una vasta selezione di accessori originali BMW Motorrad e opzioni di equipaggiamento speciali.
BMW S 1000 R: potenza e dotazioni avanzate per la roadster
La S 1000 R, o Single-R, è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 125 kW (170 CV) e un rapporto di trasmissione finale accorciato, per prestazioni di accelerazione migliorate. Lo Shift Assistant Pro ottimizzato garantisce cambi di marcia più fluidi, offrendo una guida dinamica in ogni situazione. Il controllo di trazione DTC della S 1000 R è stato aggiornato per migliorare ulteriormente le prestazioni.
La Single-R sfoggia un nuovo faro a LED a doppio flusso e dotazioni di serie potenziate, tra cui il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) con funzione Engine Brake configurabile, un portatarga corto, una presa USB-C sotto la sella e l’E-Call per chiamate di emergenza.
La S 1000 R è disponibile in tre varianti di colore: Blackstorm metallic per la versione base, Bluefire/Mugiallo Yellow per la versione Sport, e Lightwhite uni/M Motorsport per la variante M.
