La Benelli BKX 300 S 2024 è la nuova moto pensata per il massimo divertimento e versatilità, sia in città che su percorsi extraurbani. Con un motore monocilindrico da 292,4 cc, potenza di 29,2 CV e un design moderno e aggressivo, la BKX 300 S si adatta perfettamente a ogni situazione, che si tratti di navigare agilmente nel traffico cittadino o di lasciarsi alle spalle l’asfalto per affrontare curve e strade di campagna.
La BKX 300 S condivide molte delle caratteristiche della sua “sorella” adventure, ma si distingue per un design che guarda principalmente alla mobilità urbana e alla praticità quotidiana. Il cuore pulsante di questa due ruote è il nuovo motore monocilindrico quattro tempi da 292,4 cc, raffreddato a liquido.
Questo propulsore, evoluzione della versione da 250 cc, offre una potenza massima di 29,2 CV (21,5 kW) a 9000 giri/min e una coppia di 24,5 Nm a 7000 giri/min, rispettando le normative Euro 5+. La distribuzione a doppio albero a camme in testa e il cambio a 6 velocità assicurano un’erogazione della potenza fluida e progressiva, rendendo la BKX 300 S adatta a ogni tipo di strada, sia per il traffico cittadino sia per le escursioni extraurbane.
Tra le novità introdotte su questa moto, spiccano l’impianto di scarico e la frizione con asservitore di coppia ed antisaltellamento. Quest’ultima è progettata per rendere l’azione sulla leva della frizione più leggera e il cambio delle marce più scorrevole, migliorando così il comfort di guida, soprattutto nelle lunghe tratte o nelle situazioni di stop-and-go tipiche del traffico urbano.
Le linee levigate e i volumi compatti conferiscono alla BKX 300 S un look aggressivo, privo di inutili sovrastrutture, per permettere al pilota una libertà di movimento assoluta. Il gruppo ottico interamente a led è uno degli elementi più distintivi del design: sulla parte anteriore troviamo due fasci luminosi DRL dal disegno unico e futuristico, mentre sul retro le luci sono integrate nelle frecce, una soluzione ripresa anche da altri modelli della gamma Benelli, come il Tornado Naked Twin 500.
La ciclistica della BKX 300 S è stata progettata per garantire il massimo dell’agilità e della maneggevolezza. Il telaio è del tipo a doppia culla in tubi d’acciaio, capace di offrire un’ottima resistenza e di integrarsi perfettamente nel design complessivo della moto.
Le sospensioni, di qualità elevata, prevedono all’anteriore una forcella upside-down con steli da 41 mm, mentre al posteriore si trova un forcellone oscillante con monoammortizzatore regolabile, con escursione di 150 mm. Questa configurazione permette alla BKX 300 S di adattarsi a diverse condizioni stradali, garantendo sempre una guida confortevole e precisa.
Per quanto riguarda l’impianto frenante, Benelli ha scelto una soluzione che privilegia la sicurezza: all’anteriore, la moto monta un disco singolo flottante da 280 mm di diametro con pinza a quattro pistoncini, mentre al posteriore troviamo un disco da 240 mm con pinza flottante a singolo pistoncino. Questa configurazione assicura una frenata efficace e modulabile in ogni situazione. I cerchi in lega di alluminio da 17 pollici montano pneumatici 110/70ZR17 all’anteriore e 150/60-ZR17 al posteriore, garantendo un’ottima aderenza sia in città che su strade extraurbane.
La strumentazione LCD della BKX 300 S è progettata per essere leggibile in ogni condizione di luce, offrendo al pilota tutte le informazioni necessarie in modo chiaro e intuitivo. Inoltre, è presente una presa USB, che consente di caricare i dispositivi mobili anche durante il viaggio, una caratteristica pensata per chi ama avventure lunghe e necessita di una connessione costante.
Con il suo serbatoio da 13 litri, la BKX 300 S promette una buona autonomia, ideale sia per gli spostamenti quotidiani che per le gite fuori porta.
