La gamma BKX di Benelli, presentata a Eicma 2024, introduce due nuove moto adventure, BKX 125 e BKX 300, progettate per i giovani piloti che vogliono vivere la strada e i percorsi off-road con un mezzo leggero e maneggevole. Entrambe le versioni condividono un design contemporaneo, alta maneggevolezza e un’impostazione tecnica che punta al massimo controllo.
La gamma BKX rappresenta una novità nel segmento adventure, proponendo due cilindrate che rispondono alle esigenze di target diversi: la BKX 125, pensata per i neofiti e compatibile con la patente A1, e la BKX 300, adatta a chi cerca prestazioni più vigorose. Le luci anteriori con DRL e gli indicatori integrati nei paramani sono alcuni degli elementi che impreziosiscono l’aspetto estetico di queste moto, rendendole subito riconoscibili.
Le Benelli BKX 125 e 300 si distinguono per una ciclistica progettata per garantire stabilità e comfort su diversi tipi di terreno. Entrambe sono dotate di una forcella anteriore da 41 mm completamente regolabile, permettendo al pilota di personalizzare il set-up secondo le proprie preferenze. Questa possibilità di regolazione delle sospensioni è un valore aggiunto per i motociclisti in fase di apprendimento, che possono iniziare a sperimentare con diverse configurazioni, così da trovare il setup più adatto al proprio stile di guida e al tipo di percorso.
Le sospensioni posteriori con monoammortizzatore regolabile in estensione e precarico garantiscono comfort anche su superfici irregolari. Le due versioni differiscono nella struttura del telaio: la BKX 125 dispone di un telaio a traliccio in acciaio, mentre la BKX 300 combina un telaio principale a traliccio con una doppia culla inferiore per una maggiore robustezza.
La gamma BKX presenta motorizzazioni che rispondono a esigenze di potenza differenti. Il motore della BKX 300 è un monocilindrico Euro 5+ da 300 cc, capace di erogare 21,5 kW (29,2 CV) a 9.000 giri/min e una coppia massima di 24,5 Nm a 7.000 giri/min, ideale per chi desidera una moto dalle prestazioni intense e reattive. La BKX 125, con una cilindrata di 125 cc, si attesta invece su 11 kW (15 CV) a 9.500 giri/min e una coppia massima di 12 Nm a 7.500 giri/min, rientrando così nei parametri della patente A1.
Per quanto riguarda l’impianto frenante, la BKX 300 è equipaggiata con un disco anteriore da 280 mm e una pinza radiale a quattro pistoncini, soluzione che garantisce un’ottima capacità di frenata. La BKX 125 monta invece un disco anteriore da 240 mm, sempre affiancato da un freno posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino.
Con un’altezza sella di 830 mm e un interasse di 1.426 mm, entrambe le BKX offrono una posizione di guida comoda e un’ergonomia studiata per un utilizzo versatile. Il serbatoio da 12 litri, unito ai bassi consumi dei motori, permette un’autonomia notevole, stimata intorno ai 500 km per la BKX 125 e ai 375 km per la BKX 300. Con un peso che varia dai 148 kg della 125 ai 155 kg della 300, la serie BKX risulta facilmente gestibile e adatta a chi cerca una moto che offra stabilità senza risultare impegnativa.
Le ruote da 19″ all’anteriore e da 17″ al posteriore, con pneumatici di misura 90/90-19 per la BKX 125 e 100/90-19 per la BKX 300, assicurano un’ottima aderenza e stabilità su diversi tipi di superficie. Questa configurazione è stata pensata per affrontare anche percorsi più impegnativi, rendendo le BKX delle vere adventure bike capaci di adattarsi a strade cittadine come a terreni off-road.
Disponibili dal 2025, le Benelli BKX 125 e 300 saranno proposte in quattro colorazioni: Nordic White, Cement Grey, Avio Blue e Dune Sea, tutte tonalità che valorizzano le linee pulite e decise di queste moto.
