Aprilia Racing, leader europeo nel Motomondiale con 298 vittorie, si distingue per l’innovazione tecnologica nelle competizioni e il trasferimento di queste tecnologie ai motociclisti appassionati. Il reparto corse, forte di 54 titoli mondiali, ha sviluppato soluzioni all’avanguardia in elettronica, ciclistica e aerodinamica, ridefinendo il concetto di moto da corsa.
La nuova RSV4 X ex3ma rappresenta l’apice di questa filosofia. È il quarto modello della serie “X”, iniziata nel 2019, che incarna il massimo della tecnologia e delle prestazioni disponibili al pubblico. Romano Albesiano, Direttore Tecnico di Aprilia Racing, sottolinea come questa moto sia un’evoluzione estrema, particolarmente evidente nell’aerodinamica, che si avvicina a quella di una vera MotoGP.
L’RSV4 X ex3ma è la prima moto in vendita dotata di un pacchetto completo per la generazione di effetto suolo, che triplica il carico laterale rispetto al modello precedente. Presenta una carena a scalino e cornering wings, elementi introdotti da Aprilia in MotoGP. L’ala anteriore, larga 550 mm, genera un carico cinque volte superiore rispetto alla versione precedente.
Le innovazioni non si limitano all’aerodinamica. La centralina racing APX è stata evoluta per offrire prestazioni e facilità d’uso. Molti componenti sono stati ottimizzati per ridurre il peso, avvicinando l’esperienza di guida a quella di una moderna MotoGP. L’aerodinamica con effetto suolo, tecnologia brevettata e finora utilizzata solo sulla RS-GP 24 del Motomondiale, è il punto di forza dell’RSV4 X ex3ma. La carena modellata sulle fiancate sfrutta la pressione dell’aria per aumentare l’aderenza in curva. Il pacchetto aerodinamico include un’ala anteriore di nuova concezione, un under wing sotto il forcellone e cornering wings sul parafango anteriore.
La carenatura in carbonio, realizzata con tecniche MotoGP, quintuplica il carico verticale in rettilineo e lo triplica in piega, migliorando stabilità, precisione di guida e aderenza in curva. La livrea Perla Nera omaggia la RS 250 di Max Biaggi, tre volte campione del mondo dal 1994 al 1996. Biaggi stesso ha partecipato allo sviluppo dell’RSV4 X ex3ma, descrivendola come un vero prototipo racing con un’aerodinamica da MotoGP.
Il motore, un quattro cilindri a V di 65° da 1099 cc, eroga 230 CV a 13.500 giri/min e 131 Nm a 11.000 giri/min. Queste prestazioni sono ottenute grazie a una messa a punto specifica, un rapporto di compressione aumentato e componenti di alta qualità come il filtro aria Sprint Filter e lo scarico SC Project in titanio. L’elettronica è gestita dalla centralina APX di Aprilia Racing, evoluzione di quella usata nei Mondiali WSBK. Offre strategie di funzionamento simili a quelle delle moto da corsa e un sistema di acquisizione dati integrato.
Il telaio a doppio trave in alluminio è abbinato a sospensioni Ohlins con setup dedicato. L’impianto frenante Brembo include componenti di alta gamma come pinze GP4 MS e dischi T Drive da 330 mm.I cerchi in carbonio riducono il peso e le masse non sospese, migliorando maneggevolezza, accelerazione e frenata. Gli pneumatici sono gli stessi slick Pirelli usati nel campionato mondiale Superbike. Numerosi dettagli pregiati completano la moto, come componenti in carbonio e alluminio ricavato dal pieno, radiatori maggiorati Taleo Tecnoracing e trasmissione finale con corona in titanio e pignone alleggerito PBR.
L’Aprilia RSV4 X ex3ma sarà prodotta in soli 30 esemplari, al prezzo di 80.000 Euro (IVA esclusa) per l’Europa. Le prenotazioni saranno possibili online da settembre sul sito dedicato factoryworks.aprilia.com. Gli acquirenti potranno ritirare la moto presso Aprilia Racing, riceveranno accessori esclusivi e potranno visitare in esclusiva il reparto corse di Noale.
