La Cina ha compiuto un nuovo passo avanti nel settore dell’alta velocità ferroviaria con il treno CR450, capace di raggiungere i 452 km/h durante i test. Si tratta di un nuovo record per un treno elettrico passeggeri, rappresentando un ulteriore progresso rispetto al modello attuale CR400, che opera a velocità massime di 350 km/h.
Per dar l’idea della velocità, i treni Shinkansen giapponesi raggiungono solitamente un massimo di 300 km/h, mentre il TGV francese, sebbene detenga il record assoluto per un treno su rotaia con 574,8 km/h in test sperimentali, opera normalmente a circa 320 km/h. I “nostri” Frecciarossa ed Italo, viaggiano ad una velocità massima di 300 km/h.
Tecnologia avanzata per velocità record
Il CR450, ultima evoluzione della serie di treni elettrici Fuxing (“Ringiovanimento”), è progettato per operare a 400 km/h e utilizza un motore sincrono a magneti permanenti raffreddato ad acqua. Questa tecnologia garantisce un’efficienza energetica superiore del 3% rispetto ai modelli precedenti.
L’alimentazione è fornita dalla rete cinese di catenarie da 25 kV 50 Hz in corrente alternata, con un sistema di batterie a bordo in grado di fornire 110V in corrente continua. Ogni treno è equipaggiato con oltre 4.000 sensori per monitorare tutti i sistemi cruciali, tra cui rilevamento incendi, frenata d’emergenza e pantografo.
Un design studiato per la leggerezza e l’efficienza
Uno degli aspetti più critici dello sviluppo è stato il controllo del peso. Per garantire la sicurezza alle alte velocità, i progettisti hanno lavorato per ridurre la massa del treno senza comprometterne la resistenza strutturale.
Come spiegato da Chen Can, ricercatore dell’Istituto di ricerca sui veicoli ferroviari dell’Accademia Cinese delle Scienze Ferroviarie, l’obiettivo è stato diminuire il peso aumentando la resistenza, attraverso l’innovazione nei materiali e nella struttura del treno.
Prossimi passi e messa in servizio
I test del CR450 finora hanno incluso prove statiche e dinamiche a bassa velocità, con particolare attenzione a controllo del rumore, frenata e trazione. Gli sviluppatori puntano a incrementare progressivamente la velocità nei prossimi test per convalidare il progetto.
La consegna del CR450 è prevista entro la fine del 2025 alla China Railway. Inoltre, è già in fase di progettazione una seconda linea, che collegherà Chengdu e Chongqing su una distanza di 291 km in meno di 50 minuti, con l’entrata in servizio fissata per il 2027.
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