Con il nuovo Renault Austral la casa della losanga rinnova la propria offerta nella categoria SUV. Seguendo la tradizione delle voitures à vivre, con un approccio assolutamente moderno, quello della Nouvelle Vague che punta a fare di Renault un punto di riferimento a livello di tecnologia, energia pulita e servizi.
All’avanguardia per la sua modernità, Nuovo Austral può contare su 32 dispositivi di assistenza alla guida (ADAS), modalità MULTI-SENSE e il 4CONTROL Advanced, terza generazione del sistema a quattro ruote sterzanti sviluppato da Renault. Tutte tecnologie utili, proattive e smart al servizio del comfort, del piacere e della sicurezza degli occupanti.
Gli interni di Renault Austral
L’architettura della plancia è stata progettata per trasmettere snellezza ed ampiezza ed il lavoro effettuato per abbinarla ai pannelli interni delle porte ha permesso di creare una sensazione di cabina di pilotaggio per i passeggeri dei sedili anteriori. Associati alle alte protezioni delle porte, danno agli occupanti una percezione di sicurezza. Il design generale segue linee inclinate che conferiscono al veicolo maggiore dinamicità.
All’interno dell’abitacolo di nuovo Renault Austral sono presenti molti vani portaoggetti dedicati, a cominciare dall’ampio bracciolo scorrevole che può essere utilizzato per riporre gli oggetti o facilitare l’utilizzo del sistema multimediale OpenR Link. Questa console contiene due grandi vani portaoggetti e può ospitare uno smartphone in un apposito alloggiamento, dove può essere ricaricato per induzione. Nuovo Renault Austral propone oltre 30 litri di vani portaoggetti distribuiti in tutto l’abitacolo.
Per accentuare l’effetto “cocoon”, il cielo e i montanti del parabrezza sono rivestiti da un tessuto con lavorazione chiné; i sedili sono stati oggetto di un’attenzione particolare in termini di comfort. I sedili anteriori sono stati progettati con la parte superiore rastremata per favorire la conversazione tra i passeggeri seduti anteriormente e sui sedili posteriori.
Renault Austral: tecnologia a bordo
Seduti in un abitacolo confortevole e sicuro, i passeggeri possono tranquillamente godere di un’esperienza sorprendente con il grande schermo OpenR. Questo è uno dei display più grandi del mercato, ma anche uno dei più originali e, sicuramente, il più ergonomico. Unendo il cruscotto al display centrale tramite la forma ad L propone una superficie di visualizzazione di 24,3” (774 cm2). Su quest’interfaccia intuitiva e connessa, a portata di mano e ben visibile, sono riunite tutte le funzionalità del veicolo, rendendo così l’abitacolo molto più essenziale.
Funzionando con il sistema Google Automotive Services, la sua tecnologia avanzata offre caratteristiche ottimizzate di luminanza e tasso di riflesso, permettendo di eliminare la visiera dal cruscotto. Il volante, squadrato con un piccolo appiattimento al centro, è stato concepito per favorire il piacere di guida offrendo, al tempo stesso, la perfetta fruizione dello schermo del cruscotto.
Dotata delle ultime soluzioni connesse e smart, l’interfaccia OpenR Link dispone di Android Auto ed Apple CarPlay, ma anche del sistema di ricerca Google e del navigatore Google Maps. Basta un clic per avere accesso al 90% delle funzioni di cui si ha bisogno tutti i giorni. Fluido e di semplice utilizzo, come uno smartphone, il display OpenR è una delle principali innovazioni di Renault degli ultimi anni, a livello di tecnologie a bordo.
Le motorizzazioni
Nuovo Austral inaugura la seconda generazione della motorizzazione E-Tech Hybrid, sviluppata e brevettata da Renault. Vero e proprio concentrato tecnologico, la motorizzazione E-Tech Full Hybrid comprende un nuovo motore termico turbo 3 cilindri benzina da 1,2 litri associato a un nuovo motore elettrico da 400V con una potenza di 160 o 200 cv. Il consumo, a partire da 4,5 l/100 km, è paragonabile a quello delle motorizzazioni diesel più moderne.
La motorizzazione Mild Hybrid Advanced 130 cv associa il nuovo motore turbo benzina 3 cilindri da 1,2 litri della serie E-Tech Full Hybrid con una batteria agli ioni di litio da 48V e uno starter-alternatore. Quest’ultimo assiste il motore termico nelle fasi in cui consuma più energia, ossia all’avviamento e nelle accelerazioni, per erogare più potenza nelle riprese, con consumi ridotti best-in-class a partire da 5,2 l/100 km per 118 g de CO2/km.
La motorizzazione Mild Hybrid 140 o 160 cv, primo livello di ibridazione, si avvale di un motore turbo benzina 4 cilindri da 1,3 litri a iniezione diretta, già disponibile su parte della gamma Renault.
Sviluppato in collaborazione con Daimler, questo motore è assistito da uno starter-alternatore e una batteria agli ioni di litio da 12V. Vanta consumi best-in-class a partire da 6 l/km per 137 g di CO2/km.
Il Listino Prezzi di Renault Austral
Austral arriverà in concessionaria all’inizio di novembre 2022, con le prime consegne entro fine anno. Il listino prezzi di Renault Austral parte da 32.000 euro per le versioni con motore mild hybrid da 130 CV mentre la E-Tech full hybrid (HEV), parte da 39.500 euro. Gli allestimenti sono quattro: Equilibre, Techno e Iconic.
| Versione | Cilindrata | Potenza | Prezzo |
|---|---|---|---|
| Austral Equilibre MHEV 130 CV | 1.2 litri | 130 CV | 32.000 euro |
| Austral Techno MHEV 160 CV | 1.4 litri | 160 CV | 36.000 euro |
| Austral Techno E-Tech HEV 200 CV | 1.2 litri | 200 CV | 39.500 euro |
| Austral Techno Esprit Alpine MHEV 160 CV | 1.4 litri | 160 CV | 37.500 euro |
| Austral Techno Esprit Alpine E-Tech HEV 200 CV | 1.2 litri | 200 CV | 41.000 euro |
| Austral Iconic E-Tech HEV 200 CV | 1.2 litri | 200 CV | 43.000 euro |
| Austral Iconic Esprit Alpine E-Tech HEV 200 CV | 1.2 litri | 200 CV | 44.000 euro |
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