Dal 7 marzo 2025, il sistema Tutor si attiverà gradualmente su 26 nuove tratte autostradali gestite da Autostrade per l’Italia, portando il totale a 178 tratte monitorate, per un’estensione complessiva di 1.800 km. L’ampliamento del sistema, sviluppato in collaborazione con la Polizia di Stato, rientra nel piano di potenziamento dei dispositivi di controllo della velocità per garantire una maggiore sicurezza agli automobilisti.
Le nuove tratte coperte dal Tutor
Ecco le 26 nuove tratte autostradali dove verrà progressivamente attivato il sistema Tutor.
A1 Milano-Napoli: 7 tratte
- 4 tra Chiusi e Monte San Savino (entrambe le direzioni)
- 1 tra Castelnuovo di Porto e Settebagni (direzione Roma)
- 1 tra l’Area di Servizio Tevere e Fabro (direzione Firenze)
A27 Mestre-Belluno: 5 tratte
Tra il bivio con la A4 Milano-Brescia e lo svincolo con la Pedemontana
A9 Lainate-Como-Chiasso: 5 tratte
Tra Saronno e Lomazzo Nord (in entrambe le direzioni)
A14 Bologna-Taranto: 4 tratte
Tra Pesaro e Rimini Sud (in entrambe le direzioni)
A11 Firenze-Pisa Nord: 5 tratte
Tra Montecatini e Prato Est (in entrambe le direzioni)
Cosa sono i Tutor e perché sono importanti
Il Tutor è un sistema di controllo elettronico della velocità introdotto in Italia nel 2005 e gestito dalla Polizia di Stato. Il suo scopo principale è monitorare la velocità media dei veicoli su tratti autostradali, riducendo così il rischio di incidenti legati all’eccesso di velocità.
A differenza degli autovelox tradizionali, che rilevano la velocità istantanea in un solo punto, il Tutor calcola la velocità media su un’intera tratta grazie a una combinazione di radar, telecamere e server centrali. Se un veicolo impiega un tempo inferiore al previsto per percorrere il tratto monitorato, significa che ha superato il limite e viene automaticamente segnalato per ulteriori verifiche.
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