BYD ha annunciato il lancio delle sue colonnine megawatt 10C in Cina, che diventano così le più potenti al mondo con 1000 kW di potenza, superando anche quelle di Nio e Zeekr.
Le nuove colonnine, compatibili con il sistema ad alta tensione da 1.000V (al momento nessuna auto ce l’ha), permettono di ricaricare 400 km di autonomia in soli 5 minuti. Wang Chuanfu, presidente di BYD, ha confermato l’intenzione di installarne oltre 4.000 su tutto il territorio cinese.
La mossa nasce anche per rispondere alle critiche alla lentenzza di ricarica delle sue auto, a causa delle Blade Battery che sono di tipo LFP, più sicure ma meno efficienti e più lente a ricaricarsi. Per risolvere il problema, BYD ha sviluppato la piattaforma Super e-Platform con un sistema da 1.000V, accompagnata dal rivoluzionario caricatore da 1.000 kW, denominato “Megawatt Flash Charger”. Al momento è riservato alle vetture per la Cina, ma non sappiamo se arriveranno anche in Europa, dove sarebbero praticamente inutilizzabili visti i costi dell’energia, ma anche l’inadeguatezza della rete elettrica, come abbiamo appurato a EVision.
Prestazioni senza precedenti
Il caricatore Megawatt Flash Charger di BYD è il primo al mondo con una tensione di 1.000V e una corrente di 1.000A, raggiungendo una potenza massima di 1 MW. Questa innovazione consente una ricarica a 10C, equivalente a un guadagno di 2 km di autonomia al secondo. Durante un test dal vivo, la colonnina ha raggiunto la potenza massima in soli 10 secondi, ricaricando le BYD Han L EV e Tang L EV dal 7% al 50% in appena 4,5 minuti.
Le nuove colonnine di BYD superano di gran lunga le prestazioni delle attuali stazioni di ricarica offerte dai principali concorrenti. I Tesla Supercharger più potenti arrivano a 500 kW, le colonnine di Li Auto a 520 kW, mentre quelle di Nio e Xpeng, finora le più performanti, si fermano a 640 e 800 kW rispettivamente.
Per supportare questa velocità di ricarica, BYD doterà le nuove vetture di una batteria avanzata con modulo di potenza al carburo di silicio da 1.500V. Grazie a questa tecnologia, i modelli Han L EV 4WD e Tang L EV 4WD possono contare su un motore elettrico posteriore da 580 kW, capace di raggiungere i 30.511 giri al minuto. Il rapporto peso-potenza di questi veicoli è di 16,4 kW/kg (22 CV/kg), mantenendo ancora 524 kW di potenza anche a 30.000 giri/min.
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