La nuova Audi SQ2 verrà presentata al pubblico durante il Salone di Parigi. Quello che sappiamo è che farà faville nel mondo dei suv compatti, grazie ai 300 CV di potenza massima che consentono di scattare da O a 100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h. Alla trazione quattro si accompagnano le sospensioni sportive. La multimedialità e i sistemi di assistenza alla guida sono al top della categoria.
Nuova Audi SQ2: la tecnica
Il cuore di ogni modello Audi S è il motore. Nello specifico, il 2.0 TFSI di nuova Audi SQ2 eroga 300 CV e 400 Nm di coppia da 2.000 a 5.200 giri/min. Il sound allo scarico è roco e possente, da vera auto sportiva. La raffinatezza del propulsore è confermata da plus tecnici quali la fasatura variabile lato aspirazione e scarico, oltre che dall’alzata variabile delle valvole lato scarico. Entrambe le tecnologie favoriscono il riempimento e lo svuotamento delle camere di combustione così come il fluire dei gas di scarico al turbocompressore, specie ai bassi regimi. Ne conseguono una grande reattività, un incremento della coppia e la riduzione ai minimi termini del turbo lag. La sovralimentazione raggiunge la pressione massima di 1,4 bar.
L’efficienza è un obiettivo tutt’altro che secondario per il 2.0 TFSI di nuova Audi SQ2. Due pompe elettriche garantiscono la corretta portata del circuito di raffreddamento, mentre il collettore di scarico integrato nella testata aumenta l’efficienza termica del propulsore. Alla pompa dell’olio a portata variabile si accompagna una netta riduzione degli attriti interni. A basso e medio carico, l’iniezione diretta viene integrata dall’iniezione supplementare di carburante nel collettore di aspirazione, così da ridurre la formazione di polveri sottili. Un obiettivo cui concorre il filtro antiparticolato.
In abbinamento al 2.0 TFSI lavora la trasmissione a doppia frizione 5 tronic a 7 rapporti. Qualora venga attivata la modalità di guida “efficiency”, diviene possibile veleggiare nelle fasi di rilascio. Il sistema start-stop è attivo sin da 7 km/h. Analogamente a ogni modello della famiglia Audi S, nuova SQ2 si avvale della trazione integrale permanente quattro. Cuore del sistema è la frizione a lamelle idraulica a monte dell’assale posteriore, regolata elettronicamente, che ripartisce in modo variabile la coppia tra gli assali. Qualora si verifichi una perdita d’aderenza all’avantreno, la frizione a lamelle trasferisce in pochi millisecondi sino al 100% della coppia al retrotreno.
Le sospensioni sportive portano in dote un ribassamento dell’assetto di 20 mm rispetto alla configurazione standard appannaggio di Q2. La vocazione high performance della vettura trova conferma nella specifica taratura dello sterzo progressivo, caratterizzato dalla servoassistenza e demoltiplicazione variabili.
Nuova Audi SQ2: il design
Quanto al design, il carattere sportivo di nuova Audi SQ2 è sottolineato da otto listelli che suddividono l’ampia griglia ottagonale single frame. Lo splitter anteriore raccorda le generose prese d’aria, rimarcando l’impronta a terra dell’auto, mentre i gruppi ottici a LED, i posteriori corredati degli indicatori di direzione dinamici, portano in dote la caratteristica firma luminosa. Nuova Audi SQ2 può contare su di un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di 0,34. La scocca in acciaio formato a caldo abbina robustezza, rigidità torsionale e leggerezza. Il controllo della dinamica di marcia Audi drive select consente al guidatore di optare per i programmi auto, comfort, dynamic, efficiency e individuai, armonizzando la servoassistenza dello sterzo, il carattere della trasmissione 5 tronic e l’erogazione del propulsore.
Nuova Audi SQ2 adotta di serie cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici 235/45. A richiesta sono disponibili ruote da 19 pollici con coperture 235/40. L’impianto frenante si avvale di dischi anteriori da 340 mm di diametro e posteriori da 310 mm.
Nuova Audi SQ2: navigazione e Audi Connect
Nuova Audi SQ2 è caratterizzata da una lunghezza di 4.210 mm e da un interasse di 2.594 mm. La capacità di carico spazia da 355 a 1.000 litri. L’inedita versione sportiva del SUV compatto Audi è caratterizzata, di serie, da rivestimenti in nero di padiglione, montanti e sedili. L’inserto decorativo lungo il quadro strumenti è realizzato in alluminio spazzolato opaco, mentre la pedaliera e il battitacco sono in acciaio inox. Il monitor MMI (di serie) e il display della strumentazione, o l’Audi virtual cockpit, sono caratterizzati da una grafica dedicata all’accensione del propulsore.
Al top della gamma delle soluzioni d’infotainment dedicate ad Audi SQ2 si colloca il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch. La struttura razionale dei menu e il touchpad sulla manopola a pressione/rotazione, che consente le funzioni di scrolling e zoom, rendono l’impiego del sistema immediato e intuitivo. Altrettanto semplici e funzionali il comando vocale, basato sul linguaggio
naturale, e la ricerca MMI. Nella maggior parte dei casi è sufficiente l’immissione di pochi caratteri per raggiungere la funzione desiderata. Il sistema di navigazione MMI plus si avvale di un display da 8,3 pollici e del modulo di trasferimento dati LTE per collegamenti online ultraveloci. L’hotspot WLAN consente la navigazione e lo streaming con i dispositivi portatili.
La navigazione MMI plus porta in dote i servizi Audi connect. La SIM card installata a bordo rende disponibili la navigazione con Google Earth e Google Street View, le informazioni di viaggio, sulla viabilità e sui parcheggi, consentendo l’accesso a Twitter e alla casella di posta elettronica. L’app myAudi crea una connessione senza soluzione di continuità tra vettura e smartphone: sono così disponibili funzioni quali l’online media streaming e il trasferimento all’auto degli appuntamenti memorizzati mediante lo smartphone. Completano l’offerta d’infotainment diversi moduli hardware ed il Sound System di Bang & Olufsen assicura un’esperienza d’ascolto impareggiabile, forte di 14 altoparlanti e di una potenza totale di 705 Watt.
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Nuova Audi SQ2: sicurezza attiva e passiva
Di serie, Audi SQ2 è dotata del sistema di sicurezza Audi pre sense front. Tale tecnologia riconosce mediante radar le situazioni critiche in presenza di pedoni, ciclisti e altri veicoli avvisando il conducente con segnali ottici, acustici e tattili. Se necessario, il sistema attiva la frenata d’emergenza. A richiesta è disponibile il cruise control adattivo con funzione stop & go e assistente al traffico (jam assist). Il conducente viene supportato nel controllo delle dinamiche longitudinali e trasversali, con un conseguente netto miglioramento del comfort, specie sulle lunghe percorrenze.
L’Audi active lane assist aiuta a evitare l’abbandono accidentale della corsia di marcia. L’assistente al parcheggio gestisce il SUV autonomamente in entrata e uscita da una piazzola di sosta: il conducente deve solo accelerare, frenare e inserire la marcia. In caso di uscita in retromarcia da un parcheggio trasversale o da un passo carraio stretto, si attiva l’assistente al traffico trasversale posteriore. Il sistema monitora lo spazio circostante mediante due sensori radar, segnalando eventuali situazioni
critiche. L’Audi side assist integra l’avvertimento in caso di abbandono involontario della corsia.
