La crescente attenzione nei confronti della mobilità elettrica in Italia non poteva lasciare indifferente Mitsubishi Motors Corporation che approda sul nostro mercato con il nuovo Mitsubishi Outlander PHEV 2019.
Il primo SUV della casa giapponese costruito sull’architettura tipica di un EV, Outlander PHEV si presenta come una proposta innovativa per esigenze di guida cittadina, per utilizzo professionale e per godersi al meglio, anche i tragitti più lunghi. Prosegue dunque la storia di Mitsubishi nello sviluppo dell’ibrido plug-in che nella versione di Outlander PHEV My 2019 si presenta già WLTP Approved grazie ai suoi soli 46 g/km di CO2, ponendosi ai vertici della categoria.
L’ibrido plug-in di Mitsubishi Outlander PHEV 2019
Mitsubishi Outlander PHEV 2019 è spinto dal motore endotermico 2.4 Mivec (Mitsubishi Innovative Valve Control) a ciclo Atkinson che fornisce una potenza massima di 134 CV. Sono poi presenti due motori elettrici con due centraline di controllo, la Power Drive Unit (anteriore) e la Electric Motor Control Unit (posteriore), che contribuiscono ad aumentare l’efficienza energetica, traducendosi in un’erogazione istantanea della coppia massima, superiore persino a quella di un motore benzina da 3.0 litri. 
Outlander PHEV, infatti, è in grado di sviluppare una potenza totale (motore benzina e i due motori elettrici) pari a 224 CV.
La batteria (potenziata del 15 % rispetto alla precedente versione) è posta sotto il pavimento per massimizzare gli spazi interni ed abbassare il baricentro, a vantaggio della sicurezza e della manovrabilità. Ed è proprio grazie al doppio motore elettrico 4WD unito al sistema Super All Wheel Control (S-AWC) che la distribuzione della coppia viene ottimizzata a ciascuna ruota motrice consentendo una guida fluida, una forte accelerazione, la massima sicurezza e una sorprendente maneggevolezza in qualsiasi condizione.
La trazione e stabilità restituiscono una manovrabilità precisa che può contare su un sistema di controllo che integra il MASC/MATC (Mitsubishi Active Stability/Traction Control), la trazione integrale permanente a doppio motore a controllo elettronico, il dispositivo di controllo imbardata attivo AYC (Active Yaw Control) ed il controllo di trazione TCL (Traction Control).
Il conducente potrà sempre scegliere la modalità di guida tra NORMAL, SNOW e la modalità LOCK, che ripartisce la trazione tra tutte e quattro le ruote motrici migliorando ulteriormente la stabilità della vettura, oltre l’ultimissima integrazione SPORT che permette di utilizzare al meglio la potenza e l’accelerazione dell’auto. Inoltre, la funzione ECO permette di massimizzare le prestazioni della vettura riducendo consumi e aumentandone l’autonomia in Ev e/o Hybrid.
I sistemi ADAS di Mitsubishi Outlander PHEV 2019
Il SUV è dotato degli ultimissimi sistemi di assistenza e sicurezza alla guida. Una serie di dispositivi ADAS che esaltano la dotazione tecnologica di Mitsubishi Outlander PHEV 2019. Dal Forward Collision Mitigation (FCM), di serie su tutte le versioni, che aiuta a prevenire il rischio di collisione frontale, al Blind Spot Warning (BSW), che utilizza sensori radar nel paraurti posteriore per individuare i veicoli sui punti ciechi posteriori e sui lati destro e sinistro, al Cruise Control Adattivo (ACC) che consente di mantenere la distanza impostata rispetto al veicolo che precede sia ad alta che a bassa velocità. Il Lane Departure Warning (LDW) segnala al conducente, tramite indicazione visiva e acustica, le deviazioni non intenzionali dalla corsia di marcia mentre, per aumentare la sicurezza, il comfort e la facilità di guida notturna, l’Automatic High Beam permette di passare automaticamente agli anabbaglianti quando rileva un veicolo davanti.
Mitsubishi Outlander PHEV 2019 integra anche i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il Multi Around Monitor che aiutano a parcheggiare senza fatica la vettura dando visibilità a tutti i punti ciechi; il Rear Cross Traffic Alert (RCTA), invece, rileva veicoli in avvicinamento con la retromarcia inserita, migliorando ulteriormente la semplicità di manovra in parcheggio.
Non da meno la presenza di un sistema costituito da una serie di sensori sia anteriori che posteriori che emettono un segnale acustico e visivo sul monitor della vettura qualora si rilevi la presenza di ostacoli e che controllano anche la coppia motrice causata da involontaria pressione dell’acceleratore.
Guidare elettrico con Mitsubishi Outlander PHEV 2019
La plancia di Outlander PHEV permette di controllare ogni aspetto legato alla guida elettrica, monitorando consumi, gestione dell’energia e molto altro.
L’indicatore di utilizzo dell’energia segnala in ogni momento se si sta guidando in modo efficiente spostando la lancetta verso Power, Eco o Charge. 
Il tasto EV permette al conducente di decidere in assoluta autonomia se e quanto utilizzare la propulsione in modalità completamente elettrica senza mai coinvolgere il motore endometrico con la possibilità di tenere sempre d’occhio l’autonomia grazie al display multifunzione che visualizza una serie di informazioni relative al sistema PHEV come l’autonomia residua, la percentuale di funzionamento in EV, l’andamento della ricarica del pacco batterie e l’indicazione del flusso di energia.
Mitsubishi Outlander PHEV 2019 è inoltre dotato di Energy management che consente di utilizzare il sistema audio e l’area condizionata anche durante la ricarica senza utilizzare la batteria dell’auto. Il display mostra il flusso di energia durante la carica e per caricare Outlander PHEV è semplicissimo. Basta collegare l’auto ad una presa elettrica domestica per una ricarica completa in circa 4 ore con il caricabatteria di bordo e il cavo di ricarica in dotazione con control box di sicurezza e presa Schuko. In alternativa, è possibile utilizzare il sistema di carica rapida, che in circa 25 minuti consente di ricaricare fino all’80% della capacità della batteria, presso le stazioni di ricarica che dispongono di queste specifiche colonnine.
Mitsubishi Outlander PHEV 2019 specifiche tecniche
| Lunghezza | 4.695 mm |
| Larghezza | 1.800 mm |
| Altezza | 1.710 mm |
| Passo | 2.670 mm |
| Ruote (ant/post) | 1.540 mm / 1.540 mm |
| Altezza da terra | 190 mm |
| Angolo di attacco | 21° |
| Angolo di breakover | 19,0° |
| Angolo di uscita | 22,5° |
| Capacità di traino | 1.500 kg |
| Peso in ordine di marcia | da 1.880 a 1.900 kg |
| Volume di carico | – 5 passeggeri / con subwoofer: 453 litri (al tetto*: 721 litri) – 2 passeggeri / con subwoofer: 868 litri (al tetto*: 1.584 litri) – Con il vano di carico sotto il pianale si aggiungono altri 35 litri |
| Emissioni e Consumi | – 46 g/km CO2 WLTP Ponderato, ciclo misto – 169 kW/h WLTP Ponderato, ciclo misto – 2.0 L/km WLTP Ponderato, Ciclo Misto (batteria carica) – 7.4 L/km WLTP Ponderato, Ciclo Misto (batteria scarica) |
| Autonomia Elettrica | 45 km/carica WLTP (ALL EV) 57 km/carica WLTP City (ALL EV, cicli LOW e MID) |
| Raggio di sterzata | 5,30 m |
| Sospensioni anteriori | Schema McPherson con barra stabilizzatrice |
| Sospensioni posteriori | Multi-link con barra stabilizzatrice |
| Freni (ant/post) | A disco ventilati / a disco |
| Ruote e pneumatici | 225/55R18 |
| Motore | – 2.4 L benzina ciclo Atkinson 88 x 97 mm (2.360 cc) – Rapporto di compressione: 12,0 – 135 CV a 4.500 giri/min – 211 Nm a 4.500 giri/min – Capacità serbatoio: 45 litri |
| Motore anteriore | – 82 CV – 137 Nm |
| Motore posteriore | – 95 CV – 195 Nm |
| Generatore | 80 kW |
| Batteria di trazione | – Ioni di litio – 88 celle – 300 V – – 13,8 kWh |
| Tempo di carica | – Carica normale: 4 (220V / 16A), 5.5 (220V / 10A), 7 (220V / 8A) – Ricarica rapida*: ± 80% in 25 mn – Compatibilità V2X (rete smart) |
Mitsubishi Outlander PHEV 2019, connettività
Outlander PHEV è anche divertimento a bordo grazie al controllo intuitivo del proprio dispositivo con una connettività semplice e rapida con i sistemi Android Auto™ e Apple CarPlay. Basta collegare il proprio Android™ o iPhone alla porta USB per controllare le proprie applicazioni preferite sul display touch screen da 7 pollici.
Lo Smartphone Link Audio Display (SDA) offre anche le funzioni di telefono, di musica tramite Bluetooth®, di riproduzione di contenuti da dispositivi attraverso USB collegati come lettori audio digitali, e le funzioni caratteristiche come radio AM/FM e DAB.
I pratici comandi al volante permettono inoltre di gestire l’impianto audio, la telefonia in vivavoce Bluetooth® e il Multi Around Monitor (tramite l’apposito bottone) con la massima facilità di accesso.
Il nuovo impianto audio sviluppato in collaborazione con Rockford Corporation regala una qualità acustica spettacolare, prodotta da nove diffusori che distribuiscono nell’abitacolo un audio impeccabile.
I prezzi di Mitsubishi Outlander PHEV 2019
Mitsubishi Outlander PHEV MY19 viene proposta in tre allestimenti: Instyle SDA, Instyle Plus SDA e Diamond SDA con un prezzo d’attacco che parte da € 49.900 €.
