Con un design futuristico, il nuovo Mercedes-Benz eActros 600 viaggia senza emissioni, garantendo un’autonomia di circa 500 chilometri senza necessità di ricariche intermedie. Questo innovativo camion è destinato a trasformare il trasporto merci a lungo raggio su strada. Ma come si comporta sul campo? La risposta viene dalla “eActros 600 Driving Experience” organizzata da Mercedes-Benz Trucks a Wörth.
Il colosso di stoccarda ha organizzato tre percorsi per la “eActros 600 Driving Experience”. Partendo dal Customer Center di Wörth, questi itinerari lungo la Südliche Weinstraße e Germersheim includono autostrade, strade extraurbane e aree industriali, dimostrando l’efficacia dell’eActros 600 in diverse condizioni quotidiane. Il veicolo è equipaggiato con un semirimorchio standard, con una massa complessiva di circa 40 tonnellate.
Design Aerodinamico e Tecnologia di Propulsione Innovativa
Il design dell’eActros 600 cattura l’attenzione ancor prima di iniziare il viaggio. La futuristica ProCabin è progettata da Mercedes-Benz Trucks per garantire un’aerodinamica ottimale, riducendo il consumo energetico. Durante la marcia, l’unico rumore percepibile è quello del compressore, degli pneumatici e del vento. L’Electric Truck si muove non appena si rilascia il pedale del freno, offrendo un’esperienza di guida elettrica a batteria unica.
Questa impressione si intensifica durante la guida. Su autostrade, strade extraurbane e nelle aree industriali, il movimento fluido e la mancanza di cambi marcia sono evidenti. I motori elettrici forniscono una coppia elevata in tutte le situazioni, permettendo un’accelerazione potente e regolare, anche a pieno carico. Mercedes-Benz Trucks ha sviluppato un Electric eAxle da 800 volt con due motori elettrici e un cambio a quattro marce, erogando una potenza continua di 400 kW e una di picco di 600 kW.
Predictive Powertrain Control
L’eActros 600 è dotato di Tempomat e Predictive Powertrain Control (PPC), adattati alla trazione elettrica. Il PPC considera automaticamente la topografia, il percorso e i segnali stradali per ottimizzare l’efficienza di guida, utilizzando anche le informazioni del sistema di navigazione. Questo evita frenate, accelerazioni e cambi di marcia inutili, sfruttando al meglio l’energia della batteria. La modalità di guida influisce sul consumo: “Range” limita la potenza al 70% e 82 km/h, “Economy” all’85% e 85 km/h, e “Power” al 100% e 90 km/h.
Efficienza Energetica e Capacità della Batteria
Durante la “eActros 600 Driving Experience”, la sostenibilità dell’eActros 600 è monitorata grazie al recupero energetico intelligente. I motori elettrici convertono l’energia cinetica in elettricità durante la frenata o rilasciando il pedale dell’acceleratore, immagazzinandola nelle batterie e aumentando così l’autonomia. Il conducente può scegliere tra cinque livelli di frenata, e la guida con un solo pedale può essere attivata tramite il touchscreen.
La plancia multimediale Interactive 2 mostra costantemente il livello di carica delle batterie, l’autonomia residua e il consumo di energia in kWh per 100 chilometri. Sul percorso di 72 chilometri dal Customer Center di Wörth, il consumo medio di un prototipo prossimo alla produzione è stato di circa 111 kWh per 100 chilometri. Alla partenza il livello di carica era dell’85%, con un’autonomia di 470 chilometri, e al ritorno del 71%, con un’autonomia di 370 chilometri.
Capacità della Batteria e Ricarica
L’eActros 600 dispone di tre pacchi batterie da 207 kWh ciascuno, per una capacità totale di 621 kWh. Basate su tecnologia litio-ferro-fosfato, queste batterie garantiscono una lunga durata. Oltre alla ricarica CCS fino a 400 kW, in futuro il veicolo sarà compatibile con la ricarica megawatt (MCS). Le batterie possono essere ricaricate dal 20 all’80% in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica da un megawatt. Nell’aprile 2024, Mercedes-Benz Trucks ha testato con successo una ricarica a 1.000 kW.
Strumento Applicativo per l’Analisi del Percorso
Mercedes-Benz Trucks ha sviluppato l’applicazione web “eTruckReady”, che permette di verificare in anticipo come percorrere un itinerario pianificato con un camion elettrico e dove potrebbero essere necessarie ricariche. Selezionando tipo di veicolo, sovrastruttura e altri parametri, l’app calcola il percorso ottimale, indicando se il viaggio è possibile in modalità elettrica e dove ricaricare se necessario, creando un profilo realistico per i clienti.
