Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 2020 debutta sul mercato italiano con prezzi a partire da 58.200 euro. Design emozionante e incisivo, funzionalità e dinamica di marcia elevate, tanto spazio per ospitare fino a sette passeggeri.
Il motore turbo Mercedes da 2,0 litri e 225 kW (306 CV) di potenza garantisce tempi di risposta brillanti, grande capacità di ripresa (400 Nm di coppia massima a partire da 3.000 giri/min) e una progressione straordinaria grazie al turbocompressore a gas di scarico twin scroll.
L’elevato standard tecnologico è sottolineato anche dal sistema di comando valvole variabile Camtronic, che punta a ridurre i consumi. La gestione termica intelligente assicura un riscaldamento più rapido ed efficiente del motore e dell’olio. Gli iniettori piezoelettrici compatti iniettano il carburante con la massima precisione, aumentando l’efficienza.
Su Mercedes-AMG GLB 35 la trasmissione a doppia frizione 8G Speedshift DCT AMG consente sia cambi di marcia veloci per una guida sportiva, assecondando uno stile di guida più confortevole nei lunghi viaggi. Nel passaggio alla marcia superiore la parziale interruzione dell’accensione favorisce i cambi di marcia rapidi, mentre nel passaggio a quella inferiore il comfort di innesto è agevolato dalla funzione di doppietta automatica.
Questa funzione sincronizza il regime del motore e della trasmissione e riduce al minimo le reazioni indesiderate alle variazioni di carico, stabilizzando la vettura, ad esempio in frenata prima di una curva. Tutto questo asseconda anche uno stile di guida particolarmente sportivo.
Il nuovo Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 2020 raggiunge la massima performance con la funzione Race Start di serie. Un numero di giri alla partenza più elevato, insieme a momenti di innesto ottimali, assicura la massima trazione e accelerazione possibile. La funzione Race Start rimane attiva finché il guidatore non preme a fondo il pedale dell’acceleratore.
I cinque programmi di marcia del Dynamic Select AMG «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport+» e «Individual» consentono di variare l’esperienza di guida passando da un assetto confortevole a un assetto sportivo attraverso un’ampia gamma di sfumature. A variare sono parametri importanti come il tempo di risposta di motore, cambio, assetto e sterzo.
Il programma di marcia «Slippery» è ottimizzato per i fondi stradali scivolosi, con ridotto impiego di potenza e curva di coppia piatta. Cambi di marcia diretti, passaggi anticipati alle marce superiori e il sistema ECO start/stop favoriscono una sensazione di guida improntata alla stabilità.
Il programma «Comfort» assicura una guida confortevole e attenta ai consumi, grazie anche ai passaggi anticipati alle marce superiori. Assetto e sterzo sono tarati in funzione del comfort, mentre il sistema ECO start/stop rimane attivo.
I programmi «Sport» e «Sport+» si distinguono per l’agilità e il piacere di guida garantiti dalla taratura sportiva di motore e cambio. Il sistema ECO start/stop è disattivato.
Il programma di marcia «Individual» offre la possibilità di selezionare e salvare i singoli parametri secondo le preferenze personali. Inoltre, nelle impostazioni «Reduced» e «Moderate» è disponibile anche la funzione sailing.
I programmi sono collegati alla regolazione dell’agilità AMG Dynamics, così che è possibile impostare il comportamento di marcia in modo ancora più mirato in funzione delle sollecitazioni e delle condizioni di guida presenti.
Dietro il termine AMG Dynamics si celano le funzioni «Basic» e «Advanced» che regolano l’agilità di GLB 35 4MATIC e vengono selezionate automaticamente dal rispettivo programma di marcia. Parametri rilevanti per la guida, come la regolazione della ripartizione della coppia nella trazione integrale, la linea caratteristica dello sterzo o le soglie di regolazione dell’ESP completamente rivisitato, vengono adattati in modo intelligente in base al programma di marcia.
«Basic» è associato ai programmi di marcia «Slippery» e «Comfort». Con questa impostazione, GLB 35 4MATIC mostra un comportamento di marcia molto stabile con un elevato controllo d’imbardata. «Advanced» si attiva invece nel programma «Sport». In questo caso GLB 35 4MATIC raggiunge un bilanciamento neutrale. Il controllo d’imbardata ridotto, il minor angolo di sterzata richiesto e la maggiore agilità supportano uno stile di guida dinamico, ad esempio sulle strade extraurbane tortuose. Trazione integrale variabile 4MATIC Performance AMG: trazione perfetta
La trazione integrale, improntata a prestazioni superiori, assicura sempre il miglior rapporto possibile tra dinamica di marcia, trazione ed efficienza. Una frizione a dischi multipli, con regolazione elettromeccanica specifica AMG, consente di ripartire la coppia in modo variabile e immediato in base alla situazione.
La regolazione della trazione integrale della Mercedes-AMG GLB 35 dipende dall’impostazione scelta per l’Electronic Stability Program ESP, che con i suoi tre livelli spazia da una configurazione sportiva con accento sulla sicurezza a una che privilegia le massime prestazioni. Il sistema di regolazione della dinamica di marcia 4ETS incrementa ulteriormente la sicurezza di marcia e l’agilità, in particolare su fondo stradale sdrucciolevole o con caratteristiche di aderenza differenti.
Lo sterzo parametrico elettromeccanico ha un rapporto di trasmissione variabile e convince per la risposta diretta e precisa. Il servosterzo diminuisce alle alte velocità, mentre aumenta progressivamente col calare del ritmo di marcia. In questo modo si riduce lo sforzo al volante necessario per sterzare alle basse velocità e si garantisce il massimo controllo possibile della vettura alle velocità sostenute. A seconda del programma di marcia impostato dal guidatore trasmette una sensazione di guida sportiva e rigida o più confortevole.
L’impianto frenante di Mercedes-AMG GLB 35 ad alte prestazioni con pinze dei freni color argento e scritta AMG nera per le ruote anteriori è il degno antagonista della potente trazione. È dosabile con precisione, e mantiene le sue proprietà anti-fading anche alle sollecitazioni elevate, grazie anche ai dischi di grandi dimensioni, autoventilanti e forati su tutte le ruote.
—–
Se questo articolo vi è piaciuto, condividetelo sui vostri social e seguiteci su Facebook, Twitter, Instagram e Flipboard. Non esitate ad inviarci le vostre opinioni e le vostre segnalazioni commentando i nostri post.
