Mercato Auto Novembre 2024: il crollo è del del 10,8%

Secondo i dati Unrae, il mercato italiano delle auto nuove ha chiuso novembre 2024 con 124.251 immatricolazioni, segnando un calo del 10,8% rispetto alle 139.319 unità dello stesso periodo del 2023. Nei primi undici mesi del 2024, il settore registra una lieve perdita cumulata dello 0,2%, con 1.452.973 nuove targhe rispetto a 1.455.320 nello stesso periodo del 2023.

Privati e autoimmatricolazioni dei concessionari

Nonostante un calo in volume, i privati mantengono il ruolo dominante, con una quota del 59,8% a novembre e del 58% nel cumulato annuo. Le autoimmatricolazioni dei concessionari crescono leggermente, attestandosi al 12% del mercato mensile (+1,3%) e all’11,3% su base annuale. In calo il noleggio a lungo termine, che chiude il mese al 20,6% di share (-3,9%), e il noleggio a breve termine, con una quota del 5,2% nel cumulato (+1%).

Alimentazioni: dominano le ibride

Le vetture ibride si confermano al vertice con una quota del 42,6% a novembre (+4,7%) e del 40,1% su base annua (+3,8%). Tra queste, le full hybrid salgono al 14,1%, mentre le mild hybrid chiudono il mese al 28,5%.

Le benzina calano leggermente al 27,4% (29,1% nel cumulato), così come le diesel, che scendono al 12,6% (13,9% annuo). Le elettriche recuperano terreno raggiungendo il 5,3% del mercato mensile (-0,3%) e il 4,1% nell’anno. Le plug-in hybrid si fermano al 3,1% a novembre, mentre le vetture GPL chiudono al 9,0%. Il metano, invece, è quasi scomparso, con zero immatricolazioni a novembre.

Segmenti di mercato: andamento variegato

Le berline di segmento A (citycar) e le SUV di piccole dimensioni calano rispettivamente al 7,4% e al 3,0% del mercato totale. Nel segmento B, le berline scendono al 18,4%, mentre le SUV crescono al 29,8%.

Nel segmento C, le berline salgono al 4,7%, mentre le SUV, pur in calo, mantengono una quota del 20,4%. Tra le berline di segmento D, la quota è appena dello 0,7%, con le SUV che si attestano al 7,3%. L’alto di gamma registra una crescita per le berline (0,2%), mentre le SUV si fermano all’1,7%.

Costruttori: Stellantis in difficoltà, Volkswagen cresce

Stellantis rimane leader di mercato ma subisce una brusca flessione. A novembre 2024, ha immatricolato 30.893 unità, registrando un calo del 24,87% rispetto allo stesso mese del 2023. La quota di mercato scende al 24,86%, rispetto al 29,51% dell’anno scorso.

Tra i marchi del gruppo, Fiat registra un crollo del 41,74%, con appena 8.794 unità immatricolate, seguita da Lancia, che perde il 79,69%. In controtendenza, Peugeot cresce dell’11,24% con 5.987 targhe, seguita da Citroën, che immatricola 4.629 auto (+2%).

Il Gruppo Volkswagen si posiziona al secondo posto con 21.599 immatricolazioni, in crescita del 3,47% rispetto al 2023, trainato da Volkswagen (+17,36%) e Cupra (+16,36%).

Le auto più vendute a novembre e nel 2024

Con una chiusura d’anno vicina e un mercato in lenta trasformazione, i dati di novembre offrono spunti per analizzare i trend in corso. Resta da vedere come i costruttori si adatteranno a queste dinamiche per affrontare il 2025.