Lamborghini Squadra Corse presenta la Lamborghini SC20, esemplare unico di vettura da pista scoperta omologata per uso stradale. La SC20 è la seconda one-off ingegnerizzata dal reparto Motorsport e progettata dal Centro Stile di Sant’Agata Bolognese: la vettura è stata realizzata seguendo i desideri del cliente, che è stato coinvolto nel progetto fin dai primi disegni dei designer Lamborghini.
L’obiettivo comune era quello di costruire un veicolo unico, estremo nel design e nelle prestazioni, e in grado di combinare soluzioni aerodinamiche tratte dalle Lamborghini da corsa incorporando linee inedite e dettagli esclusivi. “Due anni dopo l’SC18 Alston, l’SC20 è stata una nuova e intrigante sfida. Le principali fonti di ispirazione sono state Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster e Concept S, e il risultato è una straordinaria combinazione di creatività e attitudine da corsa”, ha commentato Mitja Borkert, Head of Design Lamborghini Centro Stile.
Il corpo in fibra di carbonio è stato lucidato e lucidato a mano dagli ingegneri aerodinamici Lamborghini per fornire un flusso d’aria ottimale sia per le prestazioni che per gli occupanti dell’abitacolo, garantendo una guida confortevole all’aria aperta anche alle alte velocità. Il pronunciato splitter anteriore è incorniciato da due alette e le prese d’aria sul cofano anteriore si ispirano a quelle della Huracán GT3 EVO, mentre i fianchi scolpiti riprendono le soluzioni adottate sulla Essenza SCV12. Il posteriore muscoloso è sormontato da una grande ala in fibra di carbonio che può essere impostata in tre diverse posizioni: Basso, Medio e Alto carico.
La Lamborghini SC20 è caratterizzata da dettagli esclusivi a partire dai colori della carrozzeria su base Bianco Fu (bianco), realizzata per il cliente, su cui spicca la livrea Blu Cepheus (blu). La stessa tonalità si ritrova all’interno, alternata a Nero Cosmus (nero) e Bianco Leda (bianco). L’elemento più significativo dell’abitacolo è la fibra di carbonio a vista utilizzata per la copertura della plancia, la parete posteriore, i pannelli delle porte, la console centrale e il rivestimento del volante, oltre alla monoscocca.
La fibra di carbonio è utilizzata anche per le scocche dei sedili rivestiti in Alcantara e pelle. Le maniglie delle porte, invece, sono ricavate dal pieno in alluminio. Infine, le prese d’aria vengono realizzate utilizzando la tecnologia di stampa 3D presso lo stabilimento di Sant’Agata Bolognese.
Il suo motore è basato sul V12 ammiraglia Lamborghini: il dodici cilindri aspirato da 6.498 cm 3 che eroga 770 CV a 8.500 giri / min e sviluppa 720 Nm di coppia a 6.750 giri / min. È gestito tramite il cambio ottimizzato ISR (Independent Shifting Rod) a sette velocità. La potenza viene scaricata a terra dal sistema di trazione integrale con differenziale elettronico centrale, e gli pneumatici Pirelli PZero Corsa sono montati su cerchi monodado in alluminio, 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore.
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