Honda CR-V 2023 è alla sesta generazione e coniuga i rinomati concetti di sportività e innovazione di Honda con le più recenti funzionalità di guida assistita e sicurezza passiva, per raggiungere livelli di affidabilità, dinamica e comfort straordinari. La particolare attenzione riservata a colori, materiali e tessuti di alta qualità all’interno dell’abitacolo, spinge CR-V verso il segmento premium.
Il nuovo Honda CR-V Full Hybrid 2023 è disponibile nella versione Elegance a 49.900 €, nella versione Elegance AWD a 51.900 € ed infine nella versione Advance AWD a 54.900 €. La CR-V Plug-in Hybrid nella versione Advance Tech è disponibile a 59.900 €.
Honda CR-V 2023: motorizzazioni
CR-V è proposto nelle varianti Full Hybrid (e:HEV) e, per la prima volta nel mercato europeo, Plug-in Hybrid (e:PHEV). Entrambe sono dotate di un motore benzina quattro cilindri da 2.0 litri, iniezione diretta e ciclo Atkinson. Il motore è stato rivisto per migliorare l’efficienza, la precisione e le prestazioni dinamiche.
La variante e:PHEV utilizza gli stessi motori elettrici integrati nel sistema e:HEV. Leggeri e ad alta densità di potenza, offrono una straordinaria accelerazione, tempi di ricarica rapidi e un’autonomia in solo elettrico altamente competitiva.
Capace di viaggiare per 82 km in modalità EV, CR-V pPlug-in è in grado di sostenere in solo elettrico la maggior parte degli spostamenti quotidiani. Inoltre, con una temperatura delle batterie di 25 °C, è capace di raggiungere la ricarica completa, partendo da zero, in appena 2,5 ore.
CR-V Full Hybrid vanta la versione più aggiornata dell’avanzato propulsore e:HEV della Casa di Tokyo, visto in anteprima sulla pluripremiata Civic e:HEV. Una batteria agli ioni di litio ad alta densità di potenza e due motori elettrici leggeri e compatti si uniscono a un motore benzina, per passare in modo fluido tra le modalità EV, Hybrid ed Engine. L’ideale per tutti gli scenari di guida.
Honda CR-V 2023 e:HEV
Il modello e:HEV è dotato della versione più avanzata del premiato propulsore Full-Hybrid Honda, con un motore benzina perfettamente abbinato alla trasmissione automatica di nuova concezione con doppio e leggero motore elettrico. Quest’ultima versione ospita il motore di propulsione e il generatore su un asse separato per consentire un aumento del 6,5% della coppia a 335 Nm, senza aumentare lo spazio complessivo. Anche la velocità massima del motore è stata aumentata di 1.500 giri/min., ovvero il 7%, fino a 14.500 giri/min.
Le revisioni al propulsore ibrido sono completate con l’aggiunta di una PCU (unità di controllo della potenza) e di una IPU (centralina intelligente) più compatte. Entrambe sono state riviste con l’obiettivo di ridurre il peso e le dimensioni fisiche complessive senza rinunciare ai livelli di efficienza e densità di energia.
La maggiore potenza rispetto alla precedente versione di CR-V si traduce in un’accelerazione più sicura e reattiva, con uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 9 secondi per i modelli 2WD e 9,4 secondi per quelli AWD, per raggiungere una velocità massima rispettivamente di 194 km/h e di 187 km/h.
Honda CR-V 2023 e:PHEV
L’e:PHEV Plug-in vanta una batteria nettamente più grande da 17,7 kWh e un caricatore elettrico leggero ad alta potenza integrato. La maggiore assistenza elettrica consente di tenere la velocità del motore molto più bassa rispetto a prima, migliorando così ulteriormente i livelli di rumore, raffinatezza ed efficienza dei consumi a diverse velocità. Inoltre, offre un’autonomia solo EV di 81 km.
La maggiore assistenza elettrica offerta dal sistema ibrido Plug-in permette che i valori di efficienza e consumo siano di soli 18 g/km e 0,8 l/100km con la batteria completamente carica. Quando la batteria è completamente scarica, questi valori aumentano solo marginalmente, poiché il veicolo diventa un ibrido tradizionale, offrendo prestazioni paragonabili alla variante 2WD e:HEV.
I componenti elettrici allestiti in modo intelligente e la batteria montata sotto il pianale hanno portato a un bagagliaio di 587 L, un risultato reso possibile dall’ottimizzazione degli elementi di raffreddamento dell’unità che ne ha ridotto le dimensioni fisiche, e dall’uso estensivo dell’alluminio in fase di costruzione, che ha contribuito a ridurre il peso dell’unità nonostante la maggiore densità di energia.
La porta di ricarica si trova sul parafango anteriore sinistro e si apre premendo lo sportellino. Per la versione e:PHEV, il controllo di carica in combinazione con lo scambiatore di calore della batteria, consente di affrontare al meglio gli ambienti più freddi e migliora significativamente la capacità di recupero a temperature più basse. Quando la temperatura della batteria è di 25 gradi, CR-V raggiunge uno stato di carica del 100% in sole 2,5 ore, grazie alla potenza del caricatore da 6,8 kW.
Tra i servizi connessi offerti dalla versione e:PHEV, è possibile scegliere una serie di funzioni di precondizionamento e clima durante la ricarica per aumentare l’efficienza e ridurre i costi, migliorarando il comfort in ogni condizione meteo. Queste funzioni comprendono l’impostazione della temperatura e dei tempi di funzionamento, quindi i proprietari di CR-V possono programmare la ricarica quando le tariffe sono più convenienti e avere l’auto sempre alla giusta temperatura prima di mettersi alla guida.
Design e interni
Il nuovo modello mantiene la sua familiare linea, ma con un’evoluzione del design che rafforza la presenza su strada. Si inizia da uno stile più deciso all’anteriore, con le varianti e:HEV ed e:PHEV distinte tra loro da un esclusivo disegno della griglia. I gruppi ottici assottigliati si uniscono alle nuove e distintive luci di posizione, per creare una forte presenza visiva, mentre al posteriore la combinazione di luci verticali crea un raffinato tocco di stile che risulta immediatamente riconoscibile.
Gli angoli frontali di CR-V sono ribassati grazie a un cofano ampio e pulito che permette al guidatore di percepire meglio la forma complessiva dell’auto. Attraverso la sua ampia vetratura, CR-V offre a tutti i passeggeri una straordinaria visibilità verso l’esterno, che garantisce meno stress, una maggiore sensazione di apertura e un maggior senso di sicurezza.
Il nuovo design porta con sé anche dimensioni aumentate per il nuovo CR-V. Più largo, più lungo e più alto del modello precedente, offre uno spazio interno maggiore per i passeggeri. Il passo più lungo di 40 mm aumenta lo spazio per le gambe di 16 mm e incrementa la capacità di carico del portabagagli del 18%. Le otto inclinazioni del sedile posteriore, con un angolo d’inclinazione aumentato di oltre 10,5°, permettono ai passeggeri di rilassarsi comodamente.
La gamma aggiornata di Honda Sensing e i nuovi componenti strutturali contribuiscono a creare sistemi di sicurezza attiva e passiva ai vertici della categoria. Il nuovo CR-V è il primo dotato di Honda Sensing 360, il nuovo sistema omnidirezionale di sicurezza e guida assistita della Casa di Tokyo che elimina i punti ciechi intorno al veicolo e contribuisce a evitare le collisioni riducendo il carico sul guidatore.
Tutto l’abitacolo del nuovo CR-V è caratterizzato da materiali di più elevata qualità, con interruttori e comandi tattili facili da comprendere ed usare, per offrire tutta la comodità generalmente provata sui SUV di livello superiore.
All’anteriore si presenta una plancia ripulita e ribassata con una bocchetta dell’aria a tutta larghezza, il display Infotainment da 9.0″ montato al centro e l’ampio quadrante digitale da 10.2″ dietro il volante. Insieme contribuiscono a migliorare ulteriormente la visibilità verso l’esterno.
Colori, materiali e tessuto
I modelli e:PHEV ed e:HEV si differenziano tra loro per alcuni elementi di stile, come l’esclusiva lavorazione a nido d’ape al centro della plancia (che incorpora la bocchetta dell’aria) per una finitura sportiva e di livello superiore presente sulla versione e:HEV.
Honda ha adottato lo stesso approccio ai colori degli interni, che vedono tonalità di nero sulla plancia e su tutto il resto dell’abitacolo. Anche i sedili sono rivestiti di serie in vera pelle nera con una marcata trapuntatura che li mette in risalto, per una sensazione di livello superiore. I sedili anteriori sono riscaldabili di serie, e in aggiunta ventilati sulla versione Advance, per migliorare il comfort nei viaggi lunghi.
E’ possibile scegliere tra sei colori degli esterni, inclusi i nuovi Diamond Dust Pearl, Canyon River Blue Metallic e Gold Titan Metallic, tutti in anteprima su CR-V. Mentre i rinomati Premium Crystal Red Metallic, Platinum White Pearl e Crystal Black vengono ripresi dal modello precedente.
Questa più ampia offerta di colorazioni è completata da dettagli più uniformi e coesi. I modelli e:HEV usano il nero opaco sui profili dei paracolpi e sulle parti inferiori dei paraurti mentre quelli e:PHEV usano il nero lucido per far risaltare elementi del design come lo spoiler posteriore, gli specchietti laterali e la barra della calandra.
I cerchi in lega da 18″ sono montati di serie su tutta la gamma CR-V, con una finitura lucida Berlina Black per i modelli e:PHEV e Shark Gray metallic per quelli e:HEV.
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