Il governo giapponese ha svelato i dettagli della Auto Flow Road, una rete di trasporto autonomo per le merci che collegherà le principali città e renderà i flussi di trasporto più efficienti e organizzati. Pensata per rispondere alla riduzione della forza lavoro e alla crescente domanda di trasporti, la Auto Flow Road sfrutta veicoli autonomi che potranno operare senza interferire con il traffico tradizionale, occupando spazi stradali esistenti come le corsie laterali o i tratti in mediana.
Un’infrastruttura dedicata per un trasporto merci continuativo
La Auto Flow Road è concepita come un sistema continuo per veicoli a guida autonoma progettati per trasportare merci in modo sicuro e organizzato. I cargo, caricati in depositi distribuiti in varie prefetture, viaggeranno in modo autonomo fino al deposito più vicino alla destinazione. Al loro arrivo, mezzi locali o, in futuro, droni e altri veicoli, completeranno la consegna. Alcuni segmenti di questo percorso saranno sotterranei per ridurre l’impatto sulla rete stradale tradizionale.
Cargo autonomi e innovazioni come la “Buffering Lane”
La parte più interessante della Auto Flow Road è la Buffering Lane, una corsia centrale dove i veicoli possono sostare in attesa di sincronizzarsi con altri cargo diretti alla stessa destinazione. Questa funzionalità evita accumuli nei depositi, utilizzando lo spazio lungo il percorso per ottimizzare i tempi di consegna e ridurre il traffico. Un sistema di copertura in vetro proteggerà i veicoli lungo la Auto Flow Road, garantendo la sicurezza dei carichi e un flusso regolare dei veicoli.
Semplificando l’architettura del trasporto merci, la Auto Flow Road riduce i costi operativi e i tempi di consegna, offrendo una soluzione alla riduzione di autisti disponibili. I veicoli saranno progettati per trasportare pallet di dimensioni standard, impilando i pacchi di dimensioni più piccole per ottimizzare lo spazio.
La Auto Flow Road sarà testata lungo i 500 km tra Tokyo e Osaka, con l’obiettivo di avviare le prime prove nel 2027 e rendere operativo il sistema entro la metà degli anni 2030. Il governo giapponese sta attualmente collaborando con aziende private per realizzare l’infrastruttura e i componenti necessari.
Tutto bene? Si, ma a patto che i mezzi in questione siano in qualche modo protetti da malintenzionati. Basta vedere cosa accade in certe aree degli USA ai treni che trasportano pacchi Amazon, per capire l’entità dei danni dei furti.
