Dopo un anno di intenso lavoro di ingegnerizzazione e test, il progetto Eccentrica V12 ha finalmente fatto il suo grande debutto su strada in occasione della Monterey Car Week 2024. L’Eccentrica V12 si distingue per le sue dimensioni imponenti, che le conferiscono una presenza scenica inconfondibile.
La lunghezza totale è di 4437 mm, leggermente ridotta rispetto al modello originale, mentre la larghezza è stata aumentata a 2143 mm per migliorare la stabilità e conferire un aspetto più aggressivo. L’altezza di 1114 mm contribuisce a mantenere un baricentro basso, migliorando la maneggevolezza. Il passo, esteso a 2665 mm, assicura una maggiore stabilità a velocità elevate.
Questi aggiornamenti migliorano notevolmente la tenuta di strada, la downforce e la distribuzione del peso, che è ripartita al 41% sull’anteriore e al 59% sul posteriore. Nonostante queste modifiche, il peso a vuoto è inferiore rispetto al modello originale, ottimizzando così le prestazioni complessive. L’altezza minima da terra è di 125 mm, offrendo un equilibrio ideale tra performance e praticità su strada.
Le prestazioni della Eccentrica V12 sono da hypercar. Con una velocità massima stimata di 335 km/h, questa vettura si posiziona tra le auto più veloci al mondo. Il rapporto peso/potenza è di 2,91 kg/CV, assicurando un’accelerazione straordinaria, passando da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e percorrendo 1000 metri in 19,6 secondi. La frenata da 100 a 0 km/h avviene in soli 34 metri, dimostrando un’ottima capacità di decelerazione. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,31, per una bassissima resistenza all’aria.
Nel cofano, l’Eccentrica V12 ha un motore V12 da 5,7 litri, figlio della prima generazione di Diablo risalente all’inizio degli anni ’90 e in grado di erogare 550 CV e 600 Nm di coppia. Per massimizzare la potenza del motore, il team di Eccentrica ha sviluppato una trasmissione su misura. L’Eccentrica V12 è equipaggiata con un cambio personalizzato a 6 marce con rapporti più corti, migliorando la risposta in accelerazione.
Il cambio presenta una soluzione innovativa per quanto riguarda la RM, che può essere azionata elettricamente tramite un pulsante sul tunnel centrale. La distribuzione è di tipo DOHC con 48 valvole, garantendo una risposta immediata e una potenza fluida. Il sistema di iniezione carburante I.E. Multipoint assicura una combustione efficiente, mentre la centralina (ECU) è completamente nuova e personalizzata per ottimizzare le prestazioni. Inoltre, il serbatoio carburante ha una capacità di 100 litri.
Gli pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R, un semi-slick da pista omologato per l’uso stradale, gestiscono la potenza trasferita al suolo. Un impianto frenante avanzato, con dischi anteriori da 380 mm e pinze a 6 pistoni sviluppato da Brembo, garantisce prestazioni di alto livello e sicurezza in ogni condizione di guida, mentre i nuovi cerchi da 19 pollici, in lega di alluminio, sono più grossi e leggeri per un’esperienza di guida più solida.
Gli interni dell’Eccentrica V12 dimostrano un perfetto equilibrio tra design classico e innovazione. L’abitacolo conserva l’aspetto retrofuturistico della Diablo ma è arricchito dall’integrazione delle tecnologie più avanzate nel volante, nel cruscotto, nel sistema di infotainment digitale, nelle telecamere localizzate sullo specchietto retrovisore e nelle superfici di controllo. Tutto ciò garantisce al driver un’esperienza immersiva e all’avanguardia.
Per incrementare ulteriormente l’esperienza sensoriale complessiva, l’Eccentrica V12 è dotata di un sistema audio Marantz completamente personalizzato. Nessun dettaglio è stato lasciato al caso: dai materiali di alta qualità, alla posizione delle casse e degli altri componenti, questo impianto audio completa l’esperienza di guida, trasformando ogni viaggio in un’esperienza sensoriale memorabile.
Verranno prodotti solo 19 modelli, ognuno altamente personalizzabile in base alle specifiche richieste dal proprietario, garantendo così esclusività e unicità. Le prime consegne avverranno all’inizio dell’estate 2025.
