BYD ha ufficialmente presentato la berlina Han L e il SUV Tang L, svelando un’impressionante combinazione di tecnologia di ricarica ultraveloce e potenza estrema. Con un prezzo stimato intorno ai 300.000 yuan (meno di 40.000 euro), il lancio ufficiale è previsto per marzo, dopo il Capodanno cinese.
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Ricarica ultraveloce: da 16% a 100% in soli 24 minuti
Impressionanti le prestazioni in ricarica, grazie all’architettura a 945 V. La BYD Han L è capace di ricaricarsi dal 16% al 100% in soli 24 minuti, anche a temperature estremamente basse di -30°C.
Caratteristiche chiave della ricarica:
- Da 16% a 80% in 10 minuti.
- Da 80% a 100% in ulteriori 14 minuti.
- Compatibilità con caricatori da 120 kW anche in condizioni climatiche rigide.
Una delle innovazioni più interessanti è la possibilità di utilizzare la doppia ricarica (dual-gun charging), che consente di collegare contemporaneamente due cavi di ricarica per accelerare il processo. BYD aveva già implementato questa tecnologia sui modelli Denza D9 e N7.
Prestazioni senza compromessi: 810 kW e accelerazione fulminea
La BYD Han L è equipaggiata con un motore posteriore da 580 kW, capace di raggiungere una velocità massima di 30.500 rpm. Nella versione AWD, il motore anteriore da 230 kW si aggiunge a quello posteriore, offrendo una potenza combinata di 810 kW (1.085 CV).
Queste specifiche si traducono in un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi, rendendo la Han L una delle berline elettriche più performanti sul mercato.
Opzioni di motorizzazione: EV e PHEV
La BYD Han L sarà disponibile in due configurazioni:
- Han L EV:
- Batteria Blade 2.0.
- Variante RWD con motore da 500 kW.
- Variante AWD con motore posteriore da 580 kW e motore anteriore da 230 kW per un totale di 810 kW.
- Han L PHEV (sistema DM 5.0):
- Variante DM-i con motore elettrico da 200 kW e motore a combustione interna 1.5T da 115 kW.
- Variante DM-p con configurazione AWD, motore elettrico aggiuntivo da 200 kW, e potenza combinata di circa 515 kW.
Uno schiaffo a tutti
Le caratteristiche tecniche della BYD Han L sono uno schiaffo diretto a tutti gli altri costruttori. E’ innegabile che BYD sia oggi davanti a tutti per ciò che riguarda l’elettrico. Bisogna vedere come la casa automobilista cinese riuscirà a capitalizzare gli investimenti in tecnologie, con altrettanti successi sul fronte delle vendite.
