Lanciata nel 2021, quando l’avevamo provata anche noi, ha da subito rappresentato il massimo della tecnologia elettrica del marchio bavarese. Il restyling porta alla BMW iX 2025 sempre il mix tra lusso, tecnologia e soprattutto prestazioni, che vanno a migliorare soprattutto per quel che riguarda la ricarica e l’autonomia.
Merito di un lavoro di ottimizzazione delle performance, che ha portato ad aumentare l’autonomia che passa dai 600 km della versione precedente ai 701 km su ciclo WLTP di quella rinnovata, ottenibile con il pacchetto BMW EfficientDynamics. I prezzi del restyling saranno rivelati nellle prossime settimane, e l’auto sarà disponibile in primavera.
BMW iX 2025 è più efficiente
Grazie allo sviluppo continuo dell’elettronica di gestione delle prestazioni e all’ottimizzazione di componenti chiave come i cuscinetti delle ruote e gli pneumatici, il consumo nel ciclo di prova WLTP è stato ridotto fino all’8%, a seconda della configurazione del modello. Ciò significa, sulla BMW iX xDrive60, un incremento dell’autonomia di circa 60 km, portando il totale fino ad appunto 701 km.
A partire dalla primavera del 2025, la gamma BMW iX sarà disponibile globalmente in tre varianti:
- BMW iX xDrive45: consumo energetico combinato WLTP di 21,8 kWh/100 km.
- BMW iX xDrive60: consumo energetico combinato WLTP di 21,9 kWh/100 km.
- BMW iX M70 xDrive: consumo energetico combinato WLTP di 23,5 kWh/100 km.
La produzione continuerà presso lo stabilimento BMW Group di Dingolfing, in Germania.
Esteticamente è più aggressiva
Il design della nuova BMW iX mantiene le proporzioni imponenti tipiche dei “SAV” BMW, come il marchio definisce i suoi SUV, con un linguaggio stilistico essenziale e superfici scolpite con precisione. La parte frontale si distingue per la nuova griglia a doppio rene BMW ridisegnata, con una cornice sottile e una struttura interna caratterizzata da linee verticali e diagonali. La griglia BMW Iconic Glow con illuminazione di contorno è ora disponibile come optional, o di serie sulla versione M70 xDrive.
I fari ora sono più incisivi grazie a elementi verticali per le luci diurne LED e indicatori di direzione ridisegnati. L’equipaggiamento standard include fari adattivi a LED con funzione di illuminazione in curva e nuove luci per la guida in città.
Il pacchetto M Sport è ora disponibile come optional, e va a sottolineare il carattere dinamico della vettura con prese d’aria maggiorate e dettagli sportivi. La BMW iX M70 xDrive si distingue ulteriormente grazie alla griglia a doppio rene con logo M, specchietti retrovisori neri e cerchi in lega leggera M da 22 pollici.
Nuove finiture di carrozzeria arricchiscono la gamma, tra cui Arctic Race Blue, Dune Grey, Carbon Black, Frozen Deep Grey e Frozen Pure Grey. La BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze è disponibile per le versioni xDrive45 e xDrive60.
Interni
L’abitacolo della BMW iX combina lusso progressivo e sportività. Il pacchetto M Sport introduce sedili multifunzione M in Sensatec traforato o pelle naturale, volante sportivo M e finiture Dark Silver. Tra i cambiamenti più evidenti, il design del volante che ora è completamente tondo e a tre razze, mentre il precedente aveva una orma schiacciata con due sole razze.
Di serie troviamo il BMW Live Cockpit Professional con BMW Curved Display e sistema audio Harman Kardon. Tra gli optional spiccano il tetto panoramico Sky Lounge, sedili ventilati, impianto audio Bowers & Wilkins e ricarica AC fino a 22 kW.
Il sistema BMW iDrive 8.5 offre un’interfaccia intuitiva con touch screen e comandi vocali avanzati, mentre rimangono la compatibilità 5G e la BMW Digital Key che si abbina allo smartphone e può essere inserita nel Wallet digitale.
Prestazioni
Ogni variante della BMW iX è equipaggiata con due motori elettrici che garantiscono la trazione integrale. Il sistema di propulsione ottimizzato offre potenze più elevate rispetto alla generazione precedente:
- BMW iX xDrive45: 408 CV, accelerazione 0-100 km/h in 5,1 secondi.
- BMW iX xDrive60: 544 CV, accelerazione 0-100 km/h in 4,6 secondi.
- BMW iX M70 xDrive: fino a 659 CV in modalità My Mode Sport, con una coppia massima di 1.100 Nm e accelerazione 0-100 km/h in 3,8 secondi.
Le nuove celle della batteria aumentano la capacità energetica utilizzabile, con i seguenti valori:
- BMW iX xDrive45: 94,8 kWh.
- BMW iX xDrive60: 109,1 kWh.
- BMW iX M70 xDrive: 108,9 kWh.
La funzione di recupero adattivo e la modalità Max Range permettono di migliorare ulteriormente l’efficienza e l’autonomia complessiva. La BMW iX 2025, inoltre, incrementa la potenza di ricarica in DC fino a 175 kW (xDrive45) o 195 kW (xDrive60 e M70), con tempi di ricarica ottimizzati grazie a una gestione termica avanzata della batteria.
Il telaio e le sospensioni della BMW iX 2025 sono stati ottimizzati per bilanciare dinamismo e comfort. L’asse posteriore ora dispone di supporti idraulici per una guida più fluida. Inoltre, le sospensioni adattive e lo sterzo integrale attivo sono di serie sulla M70 xDrive.
Il pacchetto M Sport introduce nuove opzioni di cerchi in lega leggera fino a 23 pollici, con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento per una maggiore efficienza.
Guida assistita avanzata
La BMW iX 2025, ancora, offre una gamma completa di sistemi di assistenza alla guida. Di serie troviamo il Driving Assistant Plus con cruise control attivo e Parking Assistant con Reversing Assistant.
Tra le opzioni disponibili, il BMW Highway Assistant permette una guida semi-autonoma di livello 2+ fino a 130 km/h con Active Lane Change Assistant. Il Parking Assistant Professional consente il controllo remoto delle manovre tramite smartphone, permettendo al conducende di scendere e lasciare l’auto parcheggiarsi da sola.
