Arriva ufficialmente MG Italia e parte subito all’attacco con due modelli che potrebbero farsi largo nell’affollata concorrenza tra auto elettriche e plug-in ibride. Se l’obiettivo della nuova filiale italiana è di imporsi in due anni arrivando all’1% sul totale del mercato auto, vediamo cosa celano le ambizioni della casa automobilista che fa parte del gruppo cinese SAIC Motor. C’è da fidarsi? Se avete qualche dubbio, sappiate che c’è una bella garanzia 7 anni – 150.000 km.
Nella gamma proposta da MG, alla EHS Plug-in Hybrid, si affianca l’elettrica MG ZS EV che viene proposta in Italia in due allestimenti: Excite da 23.900 € con ecobonus e rottamazione e al super accessoriata Exclusive da 25,900 € con ecobonus senza rottamazione.
Veniamo allora a quella che potrebbe essere la vera protagonista del ritorno di MG in Italia. MG EHS Plug-in Hybrid, è uno spazioso SUV con motore turbo da 1,5 litri, un cambio intelligente a 10 velocità, un motore elettrico e una batteria agli ioni di litio da 16,6 kWh.
In modalità EV, l’ibrida MG EHS Plug-in Hybrid può viaggiare fino a 52 km in marcia completamente elettrica (WLTP). Per essere appetibile in Europa, il modello offre un ricco equipaggiamento che gli conferisce caratteristiche di comfort e sicurezza. Il punteggio di 5 stelle Euro NCAP per la sicurezza per la variante a benzina è in parte dovuto ai sistemi di assistenza alla guida MG Pilot e all’utilizzo di acciaio ad alta resistenza nella struttura della scocca del veicolo.
Il listino prezzi di MG EHS Plug-in Hybrid
La nuova MG EHS Plug-in Hybrid è già disponibile presso i concessionari italiani per la pre-vendita e i test drive. Il modello è offerto da subito in due varianti Luxury e Comfort, quattro colori di carrozzeria (Pebble Black, Dover White, Phantom Red, Medal Silver) e due colori interni (nero e rosso). Il prezzo parte di listino parte da 34.000 € incentivi inclusi.
Il motore di MG EHS Plug-in Hybrid
La nuova MG EHS Plug-in Hybrid si avvale di una tecnologia innovativa. Come abbiamo accennato sotto al cofano c’è un motore a benzina turbo da 1,5 litri (119 kW/162 CV e 250 Nm) che funziona in sinergia con un motore elettrico (90 kW/122 CV e 230 Nm). L’auto vanta una potenza di sistema di 190 kW/258 CV, con una coppia massima di 370 Nm. Grazie all’elevata potenza del sistema e alla risposta immediata del motore elettrico, MG EHS Plug-in Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi. Inoltre, per la massima trazione, il modello è dotato di serie del blocco elettronico del differenziale XDS.
Una batteria agli ioni di litio da 16,6 kWh alimenta il motore elettrico, consentendo al MG EHS Plug-in Hybrid di coprire una distanza in modalità esclusivamente elettrica fino a 52 km (WLTP), e, quindi, completamente priva di emissioni. Il carica-batterie di bordo da 3,7 kW consente di caricare totalmente la batteria in un qualsiasi punto di ricarica (AC) in circa 4,5 ore.
Il SUV ibrido plug-in è dotato di un sistema di frenata rigenerativa, che immagazzina l’energia rilasciata durante la decelerazione e la riutilizza per ottimizzare l’autonomia della batteria o ridurre ulteriormente il consumo di carburante.
Un cambio avanzato trasferisce la potenza dal motore a benzina e da quello elettrico alle ruote anteriori. La coppia motrice del motore a benzina è trasmessa da un cambio automatico a 6 rapporti, mentre il motore elettrico trasmette la potenza attraverso un’unità di trasmissione elettronica a quattro velocità.
Insieme formano un cambio automatico a 10 velocità, che permette al veicolo di scegliere la marcia ideale e cambiare in modo fluido e rapido, garantendo un’efficienza superiore alla media in tutte le condizioni. L’emissione media di CO2 di MG EHS Plug-in Hybrid è pari a 43 g/km (WLTP).
Le dimensioni sono europee
La nuova MG EHS Plug-in Hybrid è lunga 4.574 mm, larga 1.876 mm e alta 1.664 mm, il che la rende più spaziosa rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti. Ha un passo di 2.720 mm.
Grazie alla disposizione intelligente dell’unità elettrica, MG EHS Plug-in Hybrid offre un ampio spazio per gambe e spalle nella parte posteriore dell’abitacolo. Allo stesso tempo, l’auto offre un’ampia capacità di carico di 448 litri, che può essere estesa fino a 1.375 litri quando i sedili posteriori sono ripiegati. L’apertura e la chiusura del portellone posteriore sono resi più confortevoli dalla funzione ad azionamento elettrico.
Parliamo del design e degli interni
MG EHS Plug-in Hybrid porta in dote la griglia prominente e i fari con luci di marcia diurna a LED “catlike”. Inoltre, nove singole unità a LED compongono le luci di marcia diurna. Il disegno dei LED delle luci posteriori con lampeggiatori dinamici integrati ne esaltano il look high-tech.
I progettisti hanno dedicato molta attenzione al comfort e alla qualità degli interni. Ciò è particolarmente evidente nelle finiture, nell’elevata qualità dei materiali e nell’eccellente ergonomia. L’organizzazione intelligente e innovativa degli interni rende l’abitacolo uno spazio molto attraente sia per il guidatore che per i passeggeri. L’aspetto lussuoso dello spazioso abitacolo è ulteriormente amplificato dal tetto panoramico Stargazer da 1,19 m2 e dall’illuminazione interna d’ambiente con una gradazione a 64 colori. I passeggeri posteriori beneficiano di schienale del sedile regolabile, doppie prese d’aria, due porte USB, bracciolo pieghevole con vano portaoggetti integrato e portabicchieri.
Il volante rivestito in pelle consente al conducente una visuale libera sul cruscotto digitale da 12,3 pollici. Il touchscreen da 10,1 pollici al centro del cruscotto consente un uso intuitivo del sistema di infotainment, che comprende la navigazione, la radio digitale DAB e l’integrazione senza soluzione di continuità con lo smartphone tramite Apple CarPlay o Android auto. Ampia la gamma di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) raggruppati sotto il nome di MG Pilot. Questi includono Adaptive Cruise Control, Blind Spot Information System, Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking, Lane Departure Warning e una telecamera a 360 gradi.
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