Sceglie un’auto per persone alte è importante per poter guidare in sicurezza, ed ovviamente in comodità. Essere alti porta con sé notevoli vantaggi, va detto. Ma, come qualsiasi cosa, porta anche grandi svantaggi, per esempio la difficoltà nel stare comodi in auto, soprattutto dietro. Ecco, quindi, che ho voluto selezionare delle auto per persone alte per aiutare i miei compagni d’altezza a trovare una vettura che fa al caso loro.
Partiamo con il dire che auto adatte alle persone alte sono generalmente quelle che offrono un’ampio spazio interno, con sedili regolabili anche in altezza, un tetto alto e, ovviamente, una guida confortevole.
Ecco alcune tipoligie di auto che potrebbero essere adatte alle persone alte:
- SUV: molti SUV hanno spazio interno sufficiente per consentire alle persone alte di sedersi comodamente e il loro sedile alto offre una migliore visibilità della strada.
- Berline di grandi dimensioni: alcune berline di grandi dimensioni, offrono spazio sufficiente per le persone alte. Inoltre, i sedili sono spesso regolabili in altezza, per una maggiore comodità.
- Monovolume: i minivan offrono spazio interno ampio e flessibile, con sedili regolabili e scorrevoli. Sono molto apprezzati dalle persone alte per la loro capacità di adattarsi alle loro esigenze.
In generale, quando si cerca un’auto adatta alle persone alte, è importante considerare le proprie esigenze specifiche e fare un test drive per assicurarsi che ci si senta a proprio agio nella guida.
Ecco allora che nella scelta dei modelli ho diviso la valutazione in abitabilità anteriore, quella che non crea quasi mai problemi, e abitabilità posteriore, che invece rappresenta la vera prova del nove.
Nell’articolo ho inserito, quindi, modelli sia buoni solo all’anteriore, sia modelli completi e con un grande spazio interno sia davanti che dietro. Spoiler: i modelli completi sono spesso quelli di grandi dimensioni e quindi dal prezzo non certo contenuto. Ma c’è anche qualche sorpresa!
Auto per persone alte: BMW iX
Abitabilità anteriore: Eccellente
Abitabilità posteriore: Eccellente
Sul suo funzionamento mi sono espresso nella prova dedicata, ma è indubbio che uno dei valori di questo SUV è l’abitabilità interna, che poche altre auto possono replicare. La iX sfiora i 5 metri di lunghezza e ha un passo di 3, e può godere su un pavimento perfettamente piatto grazie alla batteria “skateboard” che, con un’enorme capacità di 111 kWh, costituisce di fatto tutta la piattaforma.
BMW iX punta ad essere un’auto comodissima anche grazie ai sedili e ai numerosi comfort di bordo garantiti dalle funzionalità del veicolo e dalla disposizione degli spazi, nonché da una buona insonorizzazione. L’autonomia, nella configurazione migliore, dichiara i 630 km.
I prezzi partono da 84.000 €.
Cadillac XT4
Abitabilità anteriore: Eccellente
Abitabilità posteriore: Ottima
Cadillac XT4 è a tutti gli effetti una vettura fuori dal coro. Un SUV premium che non rappresenta la “solita” proposta tedesca, anche se la produzione per il mercato europeo è in Germania, mentre il motore è ingegnerizzato a Torino. Con un design tutto suo e tutto particolare, che rompe gli schemi secondo la tradizione Cadillac, la XT4 è un C-SUV leggermente più grande rispetto a concorrenti come Volvo XC40 o BMW X1, a tutto vantaggio dell’abitabilità. Clicca qui per la nostra prova completa della Cadillac XT4!
Complici anche i materiali, sia all’anteriore che al posteriore ci si sta comodamente, potendo sperimentare un vero e proprio viaggio di lusso. Il comfort non è dato solamente dallo spazio per gambe e testa, ma anche dalla climatizzazione e da un abitacolo tutto sommato luminoso e arioso, che non fa percepire una sensazione claustrofobica. Pensata per i lunghi viaggi, la XT4 è potente e dispone o di un motore diesel da 174 CV o di un benzina da 230, con anche possibilità di un offroad piuttosto spinto. In più, chi guida gode di tutti i sistemi di sicurezza più aggiornati.
I prezzi partono da 42.310 €.
Ford Focus
Abitabilità anteriore: Ottima
Abitabilità posteriore: Sufficiente (hatchback) / Ottima (wagon)
Io, nello specifico, ho provato la Focus ST 5 porte, ma le dimensioni rimangono identiche ai modelli meno potenti. Certo, non si tratta della Wagon, per la quale, rispetto al solito, hanno lavorato per migliorare anche l’abitabilità posteriore. Comunque, nella Focus berlina davanti ci si sta comodamente, anche se alcune dello stesso segmento si comportano meglio.
Ma la Focus hatchback rimane una compatta piccolina, e si nota soprattutto dietro: non tanto per l’altezza, che comunque è buona anche se non eccelle, quanto per lo spazio a disposizione per le ginocchia. Comunque, credo che 4 adulti mediamente alti, con un solo watusso, riuscirebbero a viaggiarci bene. Diverso il discorso per la wagon, che invece rispetto al passato cambia molto e mette una pezza all’assenza della più grande Mondeo, la cui produzione è terminata.
I prezzi partono da 31.000 €.
Honda Jazz HEV
Abitabilità anteriore: Eccellente
Abitabilità posteriore: Ottima
La Jazz di nuova generazione, appena presentata e che ho provato pochissime settimane fa, rappresenta il compromesso migliore. Il lavoro fatto per migliorare ancora l’abitabilità per 4 o 5 persone in una vettura con dimensioni cittadine (non è tanto più lunga di una Fiesta) è incredibile. Davanti, neanche a dirlo, si sta come su un salotto: sedile molto comodo, volante regolabile e delle giuste dimensioni, bracciolo e un parabrezza ampio che aumenta la sensazione di spazio. Se non credete che sia un’auto a prova di watusso, leggete il nostro test drive!
Ma la vera chicca è lo spazio posteriore, dove io, alto 1,94, riesco addirittura a stendere un po’ le gambe, senza dover rinunciare a dello spazio per la testa. Insomma, magari non è la più bella (anche se a me non dispiace), ma è certamente tra le più comode. I prezzi partono da 22.850 euro.
Hyundai Ioniq 5
Abitabilità anteriore: Eccellente
Abitabilità posteriore: Eccellente
Di tutte quelle indicate, è forse la migliore: la Ioniq 5 ha uno spazio interno attualmente imbattibile, come puoi approfondire nel nostro test drive approfondito. Ci credi se dico che è la prima auto dove, all’anteriore, ho dovuto portare avanti il sedile perché l’impostazione standard era per me troppo lontana dai pedali?!
Il merito è certamente della nuova piattaforma E-GMP del gruppo Hyundai, che nelle dimensioni di una compatta (è lunga 4,6 metri) riesce a creare lo spazio di una grande berlina (il passo è di 3 metri), maggiore per intenderci anche di auto come la Mondeo. Al posteriore già di base c’è tanto spazio per gambe e testa, e volendo i sedili possono essere spostati all’indietro per guadagnarne ancora un po’.
I prezzi partono da 47.550 €.
Hyundai Kona
Abitabilità anteriore: Buona
Abitabilità posteriore: Sufficiente
Rimaniamo nel segmento B, ma aumentiamo l’altezza perché andiamo a parlare di un crossover: Hyundai Kona. Ho provato la Kona Hybrid e si profila per quella che è: un crossover urbano, robusto e dal design ricercato, molto divisivo. Davanti non si sta male, anche se avrei preferito una migliore configurazione del sedile. Inoltre, l’auto è alta, io sono alto e questo significa che nei tornanti e nelle curve in salita o discesa si fa molta fatica a vedere la strada appena prossima all’auto.
Dietro, invece, l’abitabilità è accettabile, ma penso che un viaggio lungo dietro a una persona alta specialmente come me sarebbe particolarmente scomodo. Ecco la nostra prova della Kona N, la più potente di tutte con 280 CV! I prezzi partono da 23.500 €, anche se va detto che nei prossimi mesi conosceremo la nuova generazione che sarà più grande e, quindi, verosimilmente più spaziosa.
Kia EV6
Abitabilità anteriore: Eccellente
Abitabilità posteriore: Eccellente
Il suo spazio interno, dato da una progettazione che mette al centro l’utente, è stato uno dei motivi che l’ha resa Car Of The Year 2022. Kia EV6 sorge sulla stessa piattaforma E-GMP della Hyundai Ioniq 5, ma rispetto alla cugina ha un aspetto più sportivo e futuristico, tutto orientato alla dinamicità quasi a simulare il flusso dell’aria.
Ad ogni modo, è un’auto comodissima: misura 4,6 metri di lunghezza, di cui 2,9 sono occupati dal passo. Ne consegue che dentro, sia davanti che dietro, ci si sta veramente comodi. Il comfort è poi aumentato dalla possibilità di reclinare completamente il sedile del conducente, e di sfruttare al meglio gli spazi, oltre a doti di guida estremamente silenziose pur nelle prestazioni di un’auto che, tolta la più potente GT da 585 CV, arrivano a 325 CV e fino a 520 km di autonomia. Per saperne di più, leggi la nostra prova!
I prezzi partono da 56.300 €.
Kia Sorento
Abitabilità anteriore: ottima
Abitabilità posteriore: ottima
Sarebbe davvero strano se non fosse un’auto adatta agli spilungoni: la nuova Sorento, presentata di recente e disponibile solo in versione ibrida per il mercato italiano, è lunga quasi cinque metri, larga 1,9 e alta 1,7. Insomma, di spazio ce n’è per tutti, molto abbondante anche per 5 persone alte.
Gli interni, poi, sono estremamente curati: i sedili anteriori sono due vere e proprie poltrone, regolabili al meglio, così come il divano posteriore assicura un comfort davvero senza precedenti. Per i giganti è una scelta ottima, peccato solo che non ci sia in una versione non ibrida che, magari, potrebbe renderla un po’ più accessibile. Ecco la nostra prova della Kia Sorento!
I prezzi partono da 50.950 €.
Peugeot 5008
Abitabilità anteriore: eccellente
Abitabilità posteriore: eccellente
Abitabilità terza fila: buona
La Peugeot 5008 mantiene intatta la sua tipica forma molto squadrata, che ad alcuni fa storcere un po’ il naso ma che del resto consente il grande spazio che la caratterizza. Nata come grossa monovolume, la 5008 nel cambio generazionale è diventata un SUV di grandi dimensioni, con un design graffiante ripreso dalle altre vetture della gamma.
Il SUV mantiene i 7 posti di serie su tutti gli allestimenti. Se gli ultimi due posti, in generale, li consiglio solamente per i bambini o per persone di media statura, le prime due file sono invece ottime. Io sono addirittura riuscito a stendere le gambe. Per cui complimenti a Peugeot, che ha saputo mantenere le peculiarità di una monovolume, adattandole però alle mode e ai gusti moderni!
I prezzi partono da 36.635 €.
Seat Leon Sportstourer
Abitabilità anteriore: eccellente
Abitabilità posteriore: ottima
Anche se io personalmente preferisco la Leon hatchback, più giovanile nelle forme e che ho avuto il piacere di provare sul lago di Garda, la Leon Spotrstourer è ottima se in compagnia avete solo giganti come voi, o se la vostra famiglia ha un’altezza media elevata. Perché per quanto sia la versione wagon di una segmento C, la Seat Leon Sportstourer ha l’abitabilità posteriore di una segmento D. Se vi sembra incredibile, ho dimostrato tutto nella mia recensione della versione e-Hybrid, con motore ibrido plug-in.
La lina della Sportstourer è più elegante, ma sempre ipertecnologica e moderna. Un’auto giovanile, adatta a tanti tipi di personalità e che ha una dotazione completa, per quanto riguarda ADAS e tecnologie, già nella versione base: i fari LED e i sistemi di sicurezza, infatti, sono sempre di serie.
I prezzi partono da 25.000 €
Mazda CX-60
Abitabilità anteriore: eccellente
Abitabilità posteriore: eccellente
Anche il nuovo grande SUV nipponico si guadagna un posto nella nostra lista: parliamo di Mazda CX-60, sempre bella da vedere ma molto “americana” nelle dimensioni che restano impegnative.
Ciò però comporta un bello spazio interno, e anche i più alti potranno godere di grande comfort seduti sia davanti che dietro, senza togliere spazio ai bagagli.
La versione di lancio è il plug-in hybrid da 327 CV, che la rende la Mazda più potente mai prodotta. Ma c’è anche un interessante diesel 3.3 e-Skyactiv D da 200 CV che piacerà a chi macina km, o a chi non è ancora pronto per l’ibrido. I prezzi partono da 49.900 €, ma se vuoi sapere come va su strada leggi la nostra prova!
—–
Vi invitiamo a seguirci su Google News su Flipboard, ma anche sui social come Facebook, Twitter, Pinterest e Instagram. Non esitate a condividere le vostre opinioni e le vostre esperienze commentando i nostri articoli.
