Audi presenta il Q6 e-tron Offroad Concept, un prototipo completamente elettrico che mette in mostra il potenziale della piattaforma elettrica PPE. Con due motori elettrici che erogano una potenza complessiva di 517 CV e una coppia alla ruota impressionante grazie agli assali a portale di nuova concezione, questo veicolo si distingue come un’icona della mobilità elettrica in grado di superare pendenze fino al 100%.
Un design che combina robustezza e tecnologia
Il Q6 e-tron Offroad Concept esprime un’estetica audace e senza compromessi. Le carreggiate allargate di 25 cm e l’altezza da terra aumentata di 16 cm rispetto al modello standard del SUV Audi Q6 e-tron conferiscono un aspetto massiccio e funzionale, ideale per affrontare i terreni più impervi. L’obiettivo di questo prototipo non è solo quello di garantire prestazioni elevate, ma anche di ridefinire il concetto di SUV elettrico attraverso un design che fonde tecnologia e robustezza.
Specifiche tecniche e prestazioni
Una delle caratteristiche tecniche più interessanti del Q6 e-tron Offroad Concept è rappresentata dagli assali a portale, che contribuiscono a un incremento della coppia alla ruota del 50%. Rispetto ai sistemi tradizionali, questi assali utilizzano ingranaggi nei mozzi delle ruote anteriori e posteriori, migliorando sensibilmente le capacità di trazione e rendendo il prototipo ideale per affrontare pendenze di 45 gradi.
La velocità massima del Q6 e-tron Offroad Concept è limitata a 175 km/h, in linea con il focus su prestazioni fuoristrada. Tuttavia, la coppia complessiva raggiunge uno straordinario valore di 13.400 Nm, evidenziando come questo SUV sia progettato per affrontare le condizioni più estreme con sicurezza e controllo.
Il Q6 e-tron Offroad Concept si basa sulla piattaforma premium elettrica PPE, già utilizzata nel SUV full electric Audi Q6 e-tron, il primo modello di serie costruito su questa architettura. La piattaforma PPE rappresenta un passo avanti nel settore della mobilità elettrica, garantendo non solo un’autonomia competitiva ma anche una potenza di ricarica ai vertici della categoria.
Il prototipo monta due motori elettrici che, insieme agli assali a portale, garantiscono un incremento di coppia totale di 4.400 Nm rispetto al modello base. Gli ingegneri Audi hanno inoltre lavorato su modifiche specifiche ai leveraggi delle sospensioni per ottimizzare la manovrabilità e la stabilità in ogni situazione, sia su strada che fuori.
