Per Andreas Mindt, nuovo capo del Design Volkswagen, ci vuole stabilità, innovazione ed un “ingrediente segreto” per definire il futuro del design automobilistico. Lo abbiamo intervistato per capire cosa rende un’auto accattivante e sicura.
Andreas Mindt, figura prominente nel mondo del design automobilistico, ha recentemente assunto il ruolo di capo del Design per Volkswagen. Nato nel 1969 in Germania, Mindt ha una lunga e illustre carriera all’interno del Gruppo Volkswagen. Dopo aver conseguito una laurea in Design alla Hochschule für Gestaltung di Pforzheim nel 1996, ha rapidamente scalato i ranghi, lavorando su progetti iconici come la Volkswagen Tiguan e la Golf 7.
Nel 2021, Mindt è stato nominato Direttore del Design di Bentley, dove ha introdotto un linguaggio stilistico innovativo, culminato nel lancio della Bentley Batur, un’auto che unisce eleganza classica e modernità. La sua visione ha contribuito a rafforzare l’identità del marchio britannico, conferendogli un nuovo vigore e una freschezza stilistica.
Dal 1° febbraio 2023, Andreas Mindt guida il Design di Volkswagen, portando con sé una filosofia che mescola tradizione e innovazione. In questo nuovo ruolo, è responsabile della definizione del futuro stilistico del marchio in un periodo cruciale di trasformazione verso la mobilità sostenibile. Con la sua vasta esperienza e il suo approccio distintivo, Mindt è pronto a lasciare un segno indelebile nel design automobilistico di Volkswagen.
L’abbiamo incontrato in occasione del Car // Design Event di Monaco, dove abbiamo avuto la possibilità di “indagare” sul suo “ingrediente segreto“.
Domanda: Andreas, puoi spiegare cosa intendi quando parli della “terza cosa” nel design di un’auto?
Andreas Mindt: Certo, lascia che spieghi. Ci sono due cose, la funzionalità e la sicurezza che sono obbligatorie, ma a volte un po’ noiose. Se progetti un’auto solo con questi due aspetti, rischi di creare auto noiose. Questo è stato un motivo di una critica in passato. Perciò, serve un terzo elemento da aggiungere, quello che chiamo “ingrediente segreto”. Serve un pizzico di pepe in più.
Guarda la ID. GTI. La base è un’auto standard, ma la GTI ne rappresenta un’evoluzione, e questo descrive molto bene cosa intendo per “ingrediente segreto”. Abbiamo aumentato le sue caratteristiche per far capire cosa intendiamo fare in futuro.
Tre elementi sono sufficienti per una strategia. A volte si vedono strategie lunghe due o tre pagine, ma sono inutili, completamente inutili, perché con così tante parole non si riesce a lavorare insieme al team. Per far capire al team, serve una cosa semplice. Come in ambito militare, si dice “difendi il ponte”. Tutti capiscono che bisogna difendere il ponte, indipendentemente da come lo fai. Questo è ciò di cui hai bisogno in un dipartimento di design, secondo me: qualcosa di simile a “difendere il ponte”.
E questi sono i tre elementi. Ecco la spiegazione. Dopodiché, si può verificare tutto quanto con i colleghi. Stiamo raggiungendo questi obiettivi? È stabile? È apprezzabile? Ha “l”ingrediente segreto”? Sì o no?
Cosa intendi per design stabile?
Nel design dell’auto ci sono molti elementi. Ma il primo per me è l’assetto: una carrozzeria snella, carreggiata larga. In questo modo dai un assetto stabile. Ad esempio, il montante C di una Golf o di una Fox è sempre “stabile”. La connessione tra il tetto, il montante C e il longherone è solida. Questo è uno dei temi che abbiamo per l’ID.2. Questo è stabile. Anche una certa tensione nelle superfici è stabile.
Guardando il primo Maggiolino, tutte le sezioni erano a forma di parabola, e questo conferisce molta tensione alla lamiera. Questo è stabile. È forte e stabile. Puoi rendere un’auto leggera. Il Maggiolino, in realtà, sembra pesante, ma pesa solo 710 chilogrammi. Super leggero, per via della forma. C’era una certa conoscenza 100 anni fa su come trattare la lamiera per renderla forte. Come i carrozzieri italiani degli anni ’50, che sapevano come trasformare la lamiera in una struttura robusta.
Cos’è stabile? Diciamo che instabile è una superficie piatta. Premi con il dito su alcune superfici di auto moderne e si piegano facilmente. Questo non è stabile. E a volte, se hai una porzione dove la parte superiore è più pesante della parte inferiore, sembra che stia per cadere. Noi vogliamo fare il contrario: questo è “stabile”, e senza tempo. Stabile per il tuo valore. La stabilità e il valore sono importanti. E per fornire un buon prodotto con buoni ingredienti e soluzioni tecniche. Questo è “stabile”. E la stabilità è qualcosa che la società ora manca. Abbiamo inflazione, guerre. Le persone sono insicure. Diamo loro una cosa stabile. Ma attenzione, stabile può essere pesante, può essere noioso. Se lavori solo nella direzione dello “stabile”, è sbagliato. Serve un mix, con l'”ingrediente segreto”: la GTI è il mix.
Quando eri in Bentley hai lavorato su un concetto simile. Puoi raccontarci di più su come hai bilanciato l’identità del brand con l’innovazione?
Quando ero in Bentley, e parte del gruppo Volkswagen, ci fu assegnato di sviluppare un libro per ogni marchio – Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, tutti – che descrivesse cosa rappresenta il brand, comprese le linee guida per il design esterno e interno.
Abbiamo creato questo concetto di cosa rende una Bentley, con tutte queste linee guida. In un certo senso, erano delle regole per ciò che l’esterno e l’interno dovevano avere. I designer all’inizio pensavano “grazie, ci avete scritto un libro, ora siamo bloccati, non possiamo fare nulla”. Ma abbiamo realizzato un veicolo concettuale in-house che seguiva il libro e le regole, ma era comunque futuristico e intrigante. Quindi, bisogna sviluppare un’identità di brand, anche se è un marchio storico, con i suoi elementi di base a cui le persone possono riferirsi. Ma deve essere abbastanza flessibile da permettere grande innovazione.
Quindi, qual è il tuo approccio con Volkswagen? La continuità o l’evoluzione?
Il mio approccio con Volkswagen è simile. La continuità del design è cruciale, ma deve evolversi. Ad esempio, quando abbiamo lavorato sulla Golf Mark 7, abbiamo preso gli elementi migliori di tutte le generazioni precedenti, come i passaruota della Golf Mark 4 e la semplicità della Golf Mark 1, modernizzandoli. Così, abbiamo filtrato l’essenza del marchio, ottenendo un prodotto che rispetta la tradizione ma è anche moderno e riconoscibile.
Sembra un equilibrio delicato da mantenere.
Assolutamente. È essenziale che un marchio mantenga il suo nucleo identitario ma sia anche in grado di adattarsi ai tempi. Devi andare a fondo nella storia e cogliere ciò che è veramente importante. E poi trasformarlo in un design iconico. L’iconicità viene riconosciuta solo dai clienti alla fine, non dai designer. La sfida è rendere il brand eccezionale e riconoscibile, lasciando che l’icona emerga naturalmente quando il pubblico la accoglie.
Grazie per aver condiviso la tua visione con noi, Andreas!
Grazie a voi, è stato un piacere discutere di questi argomenti!
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